合安高鐵路線走向示意圖

　　近日，國務院召開會議部署2015年鐵路建設工作，確定了60個鐵路重點新開工項目和20個儲備新開工項目。在此當中，涉及安徽省的商合杭客專、合安高鐵、鄭阜高鐵均被列入新開工項目計劃。最快5年后，合肥至安慶、阜陽、商丘、鄭州等地都將有高鐵直通。另外，合肥至喬司、皖贛鐵路宣城-貴溪段電氣化改造和阜陽北車站擴能改造也列入今年新開工項目計劃；皖贛鐵路宣城-績溪段新建快速客運鐵路列入儲備新開工項目計劃。

　　合安高鐵

　　40分鐘到安慶2小時到南昌 6小時到深圳

　　目前，合肥每天發往安慶方向的只有4趟“k字頭”列車。最快的k707次也要運行2小時46分鐘，而在5年后，這個時間將被縮短至40分鐘。

　　根據計劃，合肥-安慶-九江客運專線由兩個項目組成。合肥-安慶段計劃先行建設，另外一段就是安慶-九江段。

　　目前，合安高鐵項目建議書已經上報國家發改委，該項目自合肥引出，沿途設有肥西、舒城東、廬江南、桐城東、香鋪、安慶北等站點，預可研報告建議設計時速350公里，工期4年，建成后合肥到安慶最快只需40分鐘。

　　根據預可研報告建議，安慶至九江鐵路客運專線沿途設潛山南、太湖東、宿松、湖口等站點，終于九江站，并且從宿松縣越過長江直達九江，新建宿松長江大橋。此外，宿松公鐵兩用大橋已納入國家交通規劃。

　　合安九高鐵全長260公里，全線貫通后，不僅合肥可1個小時到九江，2個小時到南昌，還將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，打通合肥又一條南下的高鐵通道，構成北京-合肥-九江-南昌-深圳的南北客運大通道，合肥至深圳最快也只需6小時。

　　商合杭客專

　　1小時到阜陽100分鐘到杭州

　　如果說京滬高鐵是“華東第一通道”，那么商合杭高鐵建成后將成為“華東第二通道”。商丘-合肥-杭州快速鐵路客運專線途經河南、安徽、浙江三省，自河南省商丘站始發，經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城，入浙江省湖州至杭州站，全長運營長度約798公里。

　　2014年底，商合杭鐵路的控制性工程——蕪湖長江公鐵大橋先行開建，全線工程預計今年可進入實質性施工，力爭在2019年建成通車。屆時將打通中原到達江浙沿海地區的快速通道，而合肥也將實現1小時內到阜陽、亳州、蕪湖、宣城等省內城市，并1小時40分直抵杭州，2小時內到商丘。

　　鄭阜高鐵

　　4小時到西安2小時到鄭州

　　與此同時，鄭州至阜陽的快速鐵路客運專線也列入了國家今年新開工項目計劃，這意味著合肥至鄭州高鐵進入實質性階段，不過該項目還沒批復，目前具體走向和線路還未最終確定。

　　根據計劃，鄭州-阜陽鐵路客運專線新建線路260公里，該鐵路由鄭州南站引出，經西華西、周口東、項城北、沈丘北等進入安徽省境內，在阜陽接商合杭至合肥。這樣將形成鄭州至合肥高鐵通道，全長約517公里，建成通車后，合肥到鄭州最快只需2個小時左右。此外并入全國高鐵網，合肥4小時可到西安，六七個小時可到蘭州。