商合杭鐵路走向示意圖

　　在日前國務院召開的2015年鐵路建設工作會議上，確定了今年全國60個鐵路重點新開工項目和20個儲備新開工項目。其中鄭（州）阜（陽）高鐵、商（丘）合（肥）杭（州）高鐵的立項，意味著建成后，將為西安增加一道由皖入浙的高鐵捷徑，結束西安至合肥、杭州等東南區域城市間不通高鐵的歷史。

　　記者了解到，其實商合杭鐵路的控制性工程——蕪湖長江公鐵大橋早在去年底便已先行開建，這條全長770公里的高鐵線路預計今年可進入實質性施工，力爭在2019年建成通車。屆時將打通中原到達江浙沿海地區的快速通道，其中合肥到杭州的高鐵時間只需1小時40分。

　　今年新開工的鄭阜高鐵，則將合肥與鄭州用高鐵相連。記者從安徽省發改委了解到的消息稱，鄭州至阜陽高鐵新建線路260公里，該鐵路由鄭州南站引出，在阜陽接商合杭至合肥。這樣將形成鄭州至合肥高鐵通道，全長約517公里，建成通車后，合肥到鄭州最快只需2個小時左右。

　　由于目前西安至鄭州高鐵早已開通，平均運行時間為2小時。待這兩條高鐵線路建成后，西安人乘坐高鐵東出至合肥所需的時間將由現在的16個小時左右縮減至4個小時；而從西安到杭州也只需6個小時左右，遠少于現在運行時間最短的16小時28分。