打算購買天籟的車主孫小姐告訴南都記者，她所看中的車型價格優(yōu)惠環(huán)比增加了1000元，這周準備去下定金。“一款20多萬元的車，有2萬來元的優(yōu)惠，我覺得挺滿意的。”對打算五一前后購車的人來說，最愉快的事情莫過于聽到車價頻降的消息。而這種好事，最近都讓車主給趕上了。近日，除了上海大眾、長安福特等品牌宣布官降之外，還有很多品牌都希望通過多樣化的促銷政策來提升四五月的銷量，目前是上半年淘筍貨的最佳時間。

　　第一季度增幅下降成主因

　　今年4月份，車市的價格變化讓大家有些措手不及。首先拿價格開刀的竟然是第一季度的銷售冠軍上海大眾，4月5日，上海大眾決定以官方名義對多個車型降價促銷；此后，長安福特、北京現(xiàn)代、一汽大眾等好幾家一季度同樣賣得不錯的企業(yè)紛紛跟進。大家所采取的促銷手法并不一致，但都是在提高車輛的性價比。

　　目前看來，第一季度的銷售數(shù)據(jù)是車企采取促銷的直接原因。今年一季度，我國汽車銷售共計615.3萬輛，同比增長3.9%，增幅較此前明顯下降。去年一季度我國汽車銷量增速為9.2%，2013年同期為13.2%。雖然中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚21日在上海舉行的2015中國汽車論壇上預測，2015年中國汽車市場總銷量有望達到2500萬輛。增幅大約7%，但第一季度這樣的銷量表現(xiàn)依然令人心憂。

　　“早幾年，車廠喜歡在3月份宣布官方降價，目的就是提高四五月的銷量，而最近兩三年企業(yè)基本改變策略，不公開降價，但支持經(jīng)銷商暗地里放水。”某日系品牌一位黃姓經(jīng)銷商表示，車企在今年再次使用官降這個殺手锏，說明它們對今年的市場前景信心不足，希望通過這種行為來培育銷售氛圍。