5月7日，中組部正式宣布原東風汽車集團董事長徐平擔任一汽集團董事長。此前一日，一汽集團前董事長竺延風正式成為東風汽車集團董事長。至此，傳言多日的一汽、東風領導人互換終于塵埃落定。

　　行業分析師向大智慧通訊社表示，人事調動是觀察行業和企業動向的關鍵指標，此次一汽、東風領導人調整，不僅反映了國家對國企反腐和體制改革的決心，也提升了國有車企深化改革的預期。

　　中銀國際在研報中表示，目前119家汽車及零部件上市公司中有46家是國有企業，在汽車行業各個細分市場基本處于主導地位，國企改革將是2015年汽車行業投資主線之一。其中，大型國有汽車集團資產證券化是最大投資主線。廣發證券更是在研報表示，未來汽車行業將出現史無前例的并購和重組力度。

　　分析稱人事調整破除利益鏈條，一汽集團或加速資產證券化進程

　　一汽集團在2007年就被國資委列入整體上市的央企名單，2011年6月一汽股份公司成立，并承諾在2016年6月28日和7月7日前解決一汽轎車、一汽夏利的同業競爭問題。根據券商機構估算，一汽集團未上市資產盈利規模約有300億元，遠超上市的一汽轎車和一汽夏利，預計一汽集團整體上市后市值有望達到3000億元。

　　分析師表示，一汽集團整體上市，可能以下面兩種方式實現：一汽股份獨立上市，并吸收合并一汽轎車和一汽夏利；或者借殼一汽轎車吸收合并一汽夏利。