據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2015年4月乘用車銷量不僅環(huán)比下降且同比增速回落。其中4月轎車銷售為93.20萬輛，環(huán)比下降13.13%，同比下降9.63%。而同期車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對轎車的有效投訴2675宗，環(huán)比下降22.19%，但同比增長了103.42%，投訴增勢依然明顯。雖然時(shí)間只過去了三分之一，但今年乘用車市場競爭態(tài)勢將日趨白熱化，車企能否重視車主投訴反饋、積極優(yōu)化產(chǎn)品或服務(wù)也將決定車企能否保持競爭力。

　　數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

　　1、福克斯：銷量回暖更須對質(zhì)量未雨綢繆

　　在經(jīng)歷了連續(xù)兩個(gè)月的低迷之后，福克斯重回巔峰，搶下了久違的轎車銷量榜首位置。但與此同時(shí)，福克斯的投訴量也持續(xù)在高位徘徊，顯示出產(chǎn)品可靠性依然沒有企穩(wěn)。總體而言，福克斯無論從外觀、動(dòng)力、品牌價(jià)值等各方面都具有很強(qiáng)的競爭力，加上長安福特宣布對包括福克斯在內(nèi)的諸多車型全額減免購置稅，當(dāng)下的市場優(yōu)勢的確非常明顯。稍稍可惜的可能就是質(zhì)量口碑并沒有根本改觀。這恐怕還有賴于福特合資雙方從根源上予以重視并精益求精。一旦實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管控的突破，相信福克斯的市場空間還會(huì)向上攀升。