從中國汽車流通協會獲悉，根據2015年4月份“汽車經銷商庫存調查結果”，4月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.67，環比下降6%，同比上升10%，經銷商庫存水平仍處于警戒線以上，庫存壓力略有減小。

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，4月份經銷商庫存數據顯示市場狀況不容樂觀，經銷商壓力較大。

　　據統計，4月份，合資、進口、自主品牌庫存系數均有不同程度的下降。合資品牌庫存系數由上月1.49降至1.44，環比下降3%，處于警戒線以下，庫存壓力略有緩解；進口品牌庫存系數由上月的2.81降至2.46，環比下降12%，雖然下降幅度較大，但是庫存水平仍處于高位；自主品牌庫存系數由上月的2.02降至2.00，環比下降1%，自主品牌SUV熱銷，但轎車市場萎縮，導致經銷商滯銷車型增加，庫存壓力未能得到改善。

　　調查顯示，4月份，有5個品牌的庫存系數超過2個月。其中，自主品牌為奇瑞汽車，合資品牌為：北京現代、東風悅達起亞；進口品牌為：捷豹-路虎、克萊斯勒。

　　中國汽車流通協會表示，5月份，“五一”假期加上地方車展活動將對汽車市場有一個大的推動，但是大規模的市場活動會透支6月份的市場需求，進入6月份，廠家為完成半年任務目標，一般會進行壓庫，經銷商庫存壓力將有所加大。

　　中國汽車流通協會從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查，據悉，庫存系數=期末庫存量/當期銷售量。根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數>1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。