綜合外電報(bào)道，近日，為應(yīng)對(duì)中國(guó)需求放緩的威脅，大眾、通用以及福特等汽車制造商，紛紛開始降價(jià)。

　　有分析指出，通用以及各競(jìng)爭(zhēng)廠商降價(jià)幅度最高達(dá)五分之一，通常這種大力度的價(jià)格調(diào)整旨在謀求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。中國(guó)的消費(fèi)者已經(jīng)越來(lái)越不能接受花費(fèi)兩倍甚至三倍的價(jià)格去購(gòu)買與歐美市場(chǎng)相似的車型了（主要指進(jìn)口車型，但此次降價(jià)涉及不多）。

　　繼大眾幾款熱門車型加大折扣力度之后，通用和福特均下調(diào)了在華銷售車型的價(jià)格�！凹皶r(shí)調(diào)整價(jià)格是我們?nèi)粘９ぷ髦����！蓖ㄓ闷�車中�?guó)區(qū)總裁錢惠康（MattTsien）表示，“中國(guó)市場(chǎng)比以前更具彈性了�！�

　　同時(shí)，盡管中國(guó)市場(chǎng)已出現(xiàn)銷售瓶頸，汽車廠商們?nèi)圆粩鄶U(kuò)大其在華產(chǎn)能輸出，畢竟中國(guó)是全球最大的汽車銷售市場(chǎng)。通用在其4月份銷售數(shù)據(jù)下滑后進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。通用及中國(guó)合資公司上個(gè)月銷量同比下降0.4%，旗下各大品牌銷量均呈下降態(tài)勢(shì)。別克和雪弗蘭降幅分別為8.5%和5.6%。

　　“此次降價(jià)將是永久性的，”IHS汽車咨詢公司亞太區(qū)總裁趙英智說(shuō)，“這一趨勢(shì)已經(jīng)初見(jiàn)端倪，并有擴(kuò)大的趨勢(shì)�！�

　　上周，通用下調(diào)了旗下40款車型的價(jià)格。例如，雪佛蘭科帕奇SUV降價(jià)20%——5.39萬(wàn)元（約合8687.8美元）至20.99萬(wàn)元。通用稱科帕奇降價(jià)原因是其比競(jìng)爭(zhēng)車型日產(chǎn)X-trail要貴，并且車型較老，需要更新。

　　中國(guó)消費(fèi)者“已經(jīng)逐漸意識(shí)到他們買車的價(jià)格與美國(guó)或其他國(guó)家消費(fèi)者相比并不公平�！弊稍児�司AutomotiveForesight的上海負(fù)責(zé)人張先生說(shuō)。

　　福特上周五宣布其旗下探險(xiǎn)者SUV降價(jià)4萬(wàn)元，降幅超過(guò)8%。4月份，大眾及其合資公司上海大眾，以及一汽大眾均開始打折銷售，并提供無(wú)息貸款和其它優(yōu)惠來(lái)促進(jìn)大眾汽車的銷售。

　　錢惠康表示，即使中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)較為成熟，通用仍試圖通過(guò)SUV和高檔車的銷售來(lái)保持其利潤(rùn)率在9%-10%�！跋胍�保證每個(gè)季度都有接近兩位數(shù)的增長(zhǎng)，我認(rèn)為在汽車行業(yè)來(lái)看是十分不容易的。”

　　HIS公司的趙英智認(rèn)為，銷量的下滑會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能與需求之間的不平衡增加。他說(shuō)，“汽車廠商正在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，然而在未來(lái)幾年，中國(guó)的市場(chǎng)卻呈緊縮趨勢(shì)，這的確讓人擔(dān)憂�！�