今天有消息人士對界面新聞記者透露，全國性的“約租車管理辦法”正在研究制定中，有望于本月向社會公眾征求意見。這一管理辦法將給出“專車”合法化的方向，要求專車辦理營運證件，并可能對專車發展規模做出總體規劃和限制。他還透露，“租賃車、私家車可能不能接入專車平臺”。

　　6月3日，交通運輸部組織多位交通領域專家、以及北京、上海、義烏、西安、青島等城市的出租車公司領導和出租車司機代表，針對出租車改革方案，召開了一次閉門會議，目的是深化出租汽車改革初步思路。

　　“每個地方都是2名，1名是出租車司機代表，另外1名是出租車公司老總。”據該消息人士透露，此次閉門會上，有關專車的解決方案成為重要議題。

　　“具體的解決方案，或與約租車形式極為相似。”他表示。

　　此前交通部的多次會議上，都討論了對目前眾說紛紜熱議的“專車、快車和拼車”等如何管理的問題。而本次閉門會上，據該人士透露，“從與會人士透露情況來看，將出臺的管理辦法對’租賃車、私家車能否接入專車平臺’說了’不’，明確提出被納入約租車范疇的“專車”要求辦理營運證件，具備營運資質。”

　　此前，包括武漢等地已經表示在擬定了針對約租車的管理辦法草案。5月中旬，國務院提出深化出租汽車行業改革指導意見將于今年出臺，而近日多地交通部門也已經率先“出招”調整出租車行業運行模式，義烏、湖北等多地已經開啟出租車行業的改革試點工作。

　　今年一月，交通部在一次表態中，肯定了“專車”這種形式的積極意義，并指出，當前各類“專車”軟件將租賃汽車通過網絡平臺整合起來，并根據乘客意愿通過第三方勞務公司提供駕駛員服務，是新時期跨越出租汽車與汽車租賃傳統界限的創新服務模式，對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用。