汽車領(lǐng)域的反壟斷行為界定將更加清晰，而未來(lái)汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查也將成為一種常態(tài)。

　　6月中旬，國(guó)家反壟斷執(zhí)法部門在其組織召開的相關(guān)籌備會(huì)議上正式宣布，針對(duì)汽車業(yè)的首個(gè)反壟斷指南——《汽車業(yè)反壟斷指南》正式啟動(dòng)草案制訂工作。消息一出，立即引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議。

　　相比面向所有行業(yè)的《反壟斷法》，該《指南》將針對(duì)汽車行業(yè)有更加明確的補(bǔ)充和引導(dǎo)細(xì)則。“《指南》將更好地規(guī)范汽車市場(chǎng)，讓汽車交易更加有秩序。”全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示。另有一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示：“多元化競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑將使豪華車銷售及售后價(jià)格出現(xiàn)不同程度的下降，更加規(guī)范的市場(chǎng)中，最終受益者一定是消費(fèi)者。”這也意味著，未來(lái)豪華車消費(fèi)的“水分”將再次被擠掉。

　　期待政策出臺(tái)

　　一場(chǎng)汽車業(yè)的“反壟斷風(fēng)暴”正在來(lái)襲。

　　記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，自去年8月至今年5月間，國(guó)家及地方反壟斷部門先后對(duì)克萊斯勒、奧迪、奔馳等多家豪華車企及旗下品牌經(jīng)銷商進(jìn)行了反壟斷處罰，并對(duì)住友、電裝等多家零部件企業(yè)實(shí)施處罰，而反壟斷調(diào)查的范圍及相關(guān)取證工作仍在繼續(xù)。

　　去年9月11日，發(fā)改委公布上海市物價(jià)局對(duì)克萊斯勒的處罰結(jié)果，克萊斯勒被處罰款3168.20萬(wàn)元，3家經(jīng)銷商被處罰款214.21萬(wàn)元；幾乎同一時(shí)間，湖北省物價(jià)局對(duì)一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司處以罰款2.4858億元；對(duì)湖北地區(qū)8家奧迪經(jīng)銷商罰款共計(jì)2996萬(wàn)元；今年4月23日，江蘇省物價(jià)局對(duì)奔馳公司罰款3.5億元，對(duì)部分經(jīng)銷商罰款786.9萬(wàn)元……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到目前，汽車業(yè)反壟斷罰單處罰總金額已超過(guò)16億元。

　　豪華車企應(yīng)對(duì)這一輪“反壟斷風(fēng)暴”，采取的主要手段就是降價(jià)。去年7月1日奔馳率先在全國(guó)推出售后服務(wù)產(chǎn)品，汽車保養(yǎng)費(fèi)用降幅高達(dá)30%～50%，這是奔馳首次以官方姿態(tài)宣布下調(diào)售后保養(yǎng)價(jià)格。接下來(lái)捷豹路虎宣布，對(duì)旗下三款車的廠商指導(dǎo)價(jià)平均下調(diào)20萬(wàn)元。一系列的集中降價(jià)行為，業(yè)內(nèi)人士坦言或許與反壟斷調(diào)查相關(guān)。

　　采訪中，部分車企表示期待《指南》盡早出臺(tái)。據(jù)悉，國(guó)家相關(guān)部門對(duì)于車企的反壟斷調(diào)查還在繼續(xù)，而這并非一陣風(fēng)暴，未來(lái)將成為一種常態(tài)化工作。“對(duì)于仍在進(jìn)行的調(diào)查，我們倍感緊張，希望國(guó)家能早日制訂針對(duì)汽車業(yè)的細(xì)則，也好讓我們盡早走出迷霧。”一位企業(yè)人士說(shuō)。

　　幾位豪華車品牌內(nèi)部人士在接受記者采訪時(shí)表示，他們很期待規(guī)范的市場(chǎng)，“對(duì)我們而言，即將制定的《指南》將給行業(yè)發(fā)展指明方向，也將讓我們更加明確自己的職能。”

　　《指南》一旦落地，或?qū)⑴c企業(yè)現(xiàn)有工作出現(xiàn)矛盾，“不管最終落腳點(diǎn)在渠道還是價(jià)格上，我們都會(huì)調(diào)整既有步伐，并力求在研發(fā)上做出改進(jìn)。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。而對(duì)經(jīng)銷商而言，預(yù)計(jì)《指南》實(shí)施將帶來(lái)一定的“陣痛”，但同時(shí)其更期待《指南》能帶來(lái)針對(duì)汽車行業(yè)的特殊豁免。