5月份,全球電動汽車銷量超過37000輛,同比增長37%,市場繼續健康成長,今年前5個月的累計銷量已達到16萬輛,年底突破40萬輛預計毫無壓力,現在的問題是能否達到45萬輛。

　　當月銷量排行榜首的位置依然被日產聆風(Leaf)霸占,但其銷量較去年5月下降了26%,市場份額進一步萎縮,現在只有12%,在兩個月前還有15%。

　　有兩個品牌正在對日系霸主虎視眈眈,特斯拉ModelS只落后141輛,而比亞迪秦則讓市場驚喜連連,令人難以置信的連勝記錄已經寫下,僅落后聆風224輛,5月份正式跨入前三,如果這種趨勢繼續下去,秦的登頂絕不令人驚訝。

　　從今年前5個月的累計銷量排名看,兩款大眾電動汽車有著不同的命運,e-Golf的銷量較前月下降13%,它的熱賣僅限于挪威和美國,而高爾夫GTE插電式混合動力車則取得了最好成績,以1322輛躍升到第九位,大眾汽車是唯一有兩款車型進入前10名的制造商。

　　最后值得注意的是,北汽E系列電動汽車5月賣出1500輛,升到第七位,把新大洋知豆擠出前十。北汽前5個月的累計銷量也排在第十位。

　　從制造商的綜合銷量排名看,五月,比亞迪跑的更快,并最終超越了常年領先的日產,雖然僅多賣了8輛車,卻意義非凡。同時特斯拉也終于超過了三菱,來到第三位。

　　考慮到ModelS的熱銷,ModelX即將上市,比亞迪的不斷飛快進步,如果三菱年終以第四名收場不會令人意外。三菱迫切需要增加歐藍德PHEV的產量,并盡快啟動美國市場,這樣才能繼續成為市場的主要參與者。

　　中國電動汽車銷量創新紀錄

　　中國電動汽車市場在5月又回到了創紀錄水平,新車登記首次超過11000輛,驟增160%,市場份額上升到0.42%,市場繼續火爆的部分原因是比亞迪唐即將進入市場,不久的將來,中國的銷量預計會更高。

　　5月份的大部分銷量來自純電動車型,總計6540輛,插電式混合動力車型則售出4316輛。今年前5個月的銷量接近4萬輛,純電動和插電式混合動力分別售出22678輛和15583輛。

　　縱觀車型銷量排名,排在第一的比亞迪秦似乎注定了在接下來的幾年中獨霸群雄,它不斷的永無止境的刷新著紀錄狂潮,5月賣出了3518輛,但有業內人士說,唐的熱銷會出現更高的數字。

　　排在比亞迪秦后面的數據非常有趣,北汽E系列電動汽車在5月呈現出今年以來的最好表現,當月賣出1500輛,并快速上升到第二位,眾泰云100純電動汽車則打破了自己的紀錄,銷售1160輛,排名上升到第三。知豆僅售出1079輛,是其過去三個月來的最壞銷售成績,排名降至第四。

　　榮威550PHEV當月的銷售成績也不錯,共售出711輛,排名上升至第五位,首次進入前十的新競爭者——吉利康迪熊貓EV,以700輛的成績升至第六位。奇瑞QQEV和奇瑞eQ分列到第七和第九位,夾在它們中間的是比亞迪e6,可以說是5月的輸家,只售出406輛。

　　特斯拉ModelS預估售出100輛,以外資品牌的身份進入前十。