年中已至，踩下急剎車的豪華車市場，還沒有松開剎車踏板的跡象。

　　據(jù)相關行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，豪華車市場銷量增長不足4%，這與去年同期超過20%的增幅相比，減速明顯。

　　拖累增長速度的是占據(jù)豪華車七成以上份額的德系三強，而當市場陷入調(diào)整周期時，英菲尼迪、凱迪拉克等二線品牌奮起搶攻。

　　“今年以來，豪華車市場的增速不到4%，這非常值得我們關注。但是，預期中國豪華車市場五年之內(nèi)，仍會保持兩位數(shù)的增長；短期預測需要考慮國家宏觀層面和一些政策的影響。”東風英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理雷新告訴記者，“對英菲尼迪來說，在設定目標以后，短期內(nèi)有一些波動并不是我們最看重的。要想進入豪華汽車品牌的主流陣營，品牌建設和傳播仍是很重要的。”

　　二線品牌營銷顯效

　　豪華車一直被認為是汽車消費市場的金字塔頂端，不易受到市場環(huán)境波動的影響，因此在過去十年保持了年均增長高達20%以上的增長速度。

　　但在今年，這一市場行情出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，今年5月，奧迪、寶馬、捷豹路虎在華銷量均不及2014年同期。

　　相反，一些二線品牌開始發(fā)力。今年5月，英菲尼迪在華銷量達3969輛，同比增長50%，在華市場份額達到2.3%；凱迪拉克5月同比增長10.9%，達到6592輛。

　　其中，英菲尼迪借力于去年四季度與深圳衛(wèi)視聯(lián)合推出的真人秀節(jié)目《極速前進》，讓英菲尼迪的品牌認知度得以提升。據(jù)英菲尼迪提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，英菲尼迪品牌美譽度翻番，品牌知名度提升了30%。因此，提速營銷手段成為英菲尼迪的當務之急。緊接著，由英菲尼迪與深圳衛(wèi)視聯(lián)合出品的英菲尼迪《極速前進》第二季發(fā)布會在深圳舉行。