記者從北京市環保局獲悉，今年上半年，北京全市共淘汰老舊機動車17.8萬輛，其中報廢7.2萬輛，轉出10.6萬輛，撥付財政補助資金6.1億元。經核算，每年可減少一氧化碳、氮氧化物等污染物排放共計5.2萬噸。

　　今年初，北京市發布了新一輪老舊車淘汰政策，方案規定，對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛車均補助8000元，小客車最高補助8500元，重型柴油車最高補助21500元；對轉出車輛不再予以補助。若報廢老舊機動車的車主更換新車，汽車生產企業按照平均標準不低于政府補助的原則再給予車主購置新車獎勵。

　　在政策引導和執法監管的作用下，據北京市環保局通報，上半年北京共淘汰老舊車17.8萬輛，其中報廢7.2萬輛，轉出10.6萬輛，撥付財政補助資金6.1億元。

　　經核算，淘汰17.8萬輛老舊車，每年可減少一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物排放共計5.2萬噸，其中氮氧化物5444噸，碳氫化合物4743噸。

　　據介紹，多年來，北京通過疏堵結合的方式，不斷推進老舊車淘汰工作，到2014年北京在全國率先解決了黃標車問題，2011年至今北京已累計淘汰黃標車、老舊車162萬余輛。

　　據了解，下半年，北京將聚焦柴油車，特別是行業用車，有針對性地推進老舊車淘汰更新工作，以柴油車監管為重點加快老舊車淘汰。

　　按照要求，北京各區縣將以用車大戶、物流園區和貨物集散地為重點，開展入戶環保抽查，同時進一步強化貨運車輛的夜查工作，將嚴重超標和多次超標車輛納入黑名單。

　　同時，將加強行業用車專項執法，各區縣對公交、出租、環衛、郵政、渣土運輸、省際客運及物流行業車輛等開展專項執法，確保轄區內各道路、施工工地、物流園區、貨運場站、客運站等地區車輛達標使用，對不達標車輛，依法從嚴處罰，并限期治理。

　　此外，還將強化外地進京車執法，采取現場和非現場相結合的執法方式，加大不辦理進京證進入六環路的外地進京車處罰力度，在進京檢查站，加大環保檢查力度，對納入黑名單車輛嚴格檢查。