2015年二季度，在車質網所收到關于質量方面的投訴中，一些品牌車型出現了新的共性問題。從消費者反映的問題來看，2015年二季度中，發動機、車身附件及電器、變速箱部分依然成為投訴的熱點。此外，輪胎問題投訴繼一季度后再度增長。以下為二季度比較典型的投訴問題。

　　發動機部分：

　　1、發動機漏油

　　二季度發動機漏油問題已成為發動機第一大故障，其中新老車型均有涉及，目前以EA888發動機問題最為集中。實際上，密封部件的質量一直以來是困擾消費者的一大問題。由于發動機總成部件是由多個零部件組裝而成，且發動機長期處于高溫高壓的工作環境，長時間使用后漏機油問題的出現或許難以避免。但部分車輛如果存在批次性缺陷或部件耐用性相對較差，則另當別論。除密封部件以外，解決發動機壓力高溫度高問題則是關鍵。

　　2、發動機異響

　　二季度發動機異響問題主要集中在4月，此后逐月呈現下降趨勢。發動機異響問題大致分為冷啟動及提速兩種情況，主要與運轉過程中機油潤滑、氣門正時機構有較大關聯。目前，裝配可變氣門正時系統的車型已成為主流，而氣門配氣機構、正時鏈條調節器等部位引發的異響問題也在日益凸顯，其中鏈條漲緊度對異響，尤其是涼車或加油時影響較大。

　　3、發動機燒機油

　　燒機油問題在二季度成為發動機第三大典型故障，新老款車型中都有所體現。德系品牌車型燒機油問題已“家喻戶曉”，但目前法系及日系品牌日益增加的燒機油問題引起廣泛關注。據悉，問題多出現在某一款1.6LCVVT發動機中，從技術角度分析，燒機油主要集中在氣門油封及活塞環處，產品是否存在設計缺陷令人產生質疑，而從目前大量的投訴來看這一懷疑并非沒有道理。

　　4、發動機抖動

　　投訴顯示，發動機抖動多集中在怠速時，主要集中在進氣系統、點火系統或控制單元故障所引起的燃燒質量不好。點火線圈及火花塞故障會導致缺缸、失火造成發動機抖動，除此以外，也有部分車型因正時配氣或缸壓偏低問題導致，如正時配氣相位產生錯位，或氣門關閉不嚴。當然，對于使用時間較長、未做好日常保養護理的車輛而言，發動機積碳同樣可以導致此類問題的發生。畢竟油品油質及空氣質量差、經常堵車低轉速行駛等都會引起積碳的增加。