中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年6月，我國(guó)卡車(chē)生產(chǎn)20.92萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.74%，同比增長(zhǎng)2.28%；卡車(chē)銷(xiāo)售24.08萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.42%，同比增長(zhǎng)4.94%。

　　可以看出，進(jìn)入6月卡車(chē)市場(chǎng)也隨著氣溫的升高而出現(xiàn)了回暖跡象，不僅止住了今年以來(lái)持續(xù)的產(chǎn)銷(xiāo)同環(huán)比雙降勢(shì)頭，與去年同期相比，銷(xiāo)量還恢復(fù)了小幅增長(zhǎng)。值得注意的是，6月的重卡和中卡市場(chǎng)依然處于下跌之中，主要增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)自輕卡和微卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。

　　不過(guò)，與今年的股市情況類(lèi)似，由于前期市場(chǎng)過(guò)于慘淡，一個(gè)月的小幅上揚(yáng)難以扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，從上半年的累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)看，卡車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，即便下半年開(kāi)始有所好轉(zhuǎn)，全年的產(chǎn)銷(xiāo)也是積重難返。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年卡車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)148.23萬(wàn)輛和147.27萬(wàn)輛，同比下降17.71%和16.83%，降幅比上年同期加大16.67個(gè)百分點(diǎn)和12.56個(gè)百分點(diǎn)。除微卡之外，各細(xì)分市場(chǎng)均呈現(xiàn)不同程度下滑，尤其重卡和中卡市場(chǎng)最為慘烈。其中，重型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)29.75萬(wàn)輛和29.55萬(wàn)輛，同比下降32.93%和31.13%；中型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均為9.31萬(wàn)輛，同比下降28.08%和28.27%；輕型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)82.75萬(wàn)輛和81.45萬(wàn)輛，同比下降13.56%和13.63%；微型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)26.42萬(wàn)輛和26.96萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降2.48%，銷(xiāo)量增長(zhǎng)0.28%。

　　重卡市場(chǎng)降幅收窄

　　6月，我國(guó)重型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為4.09萬(wàn)輛和5.03萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.67%和2.78%，同比下降25.30%和21.10%；上半年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)29.75萬(wàn)輛和29.55萬(wàn)輛，同比下降32.93%和31.13%；

　　2014年的重卡市場(chǎng)雖然產(chǎn)銷(xiāo)量同比皆有下降，但降幅低于卡車(chē)市場(chǎng)整體水平，而且年底難能可貴地出現(xiàn)了翹尾。而今年以來(lái)形勢(shì)嚴(yán)峻，產(chǎn)銷(xiāo)量同環(huán)比均一路大跌。

　　值得慶幸的是，6月雖然還是“跌跌不休”，產(chǎn)銷(xiāo)量的同環(huán)比降幅卻開(kāi)始縮小。受此影響，上半年重卡累計(jì)銷(xiāo)量31.13%的跌幅也比前5個(gè)月的同比下滑32.88%有所好轉(zhuǎn)。

　　無(wú)論是上半年整體的下滑，還是6月的降幅收窄，重卡的市場(chǎng)波動(dòng)一直與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)緊密關(guān)聯(lián)。根據(jù)目前多家機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，已經(jīng)持續(xù)1年的累計(jì)投資增速放緩趨勢(shì)不會(huì)在6月終結(jié)，今年上半年的固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)可能在11.2%左右，較1～5月的11.4%回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，固定資產(chǎn)投資增速下滑稍有放緩，但與較去年同期大幅回落了6.1個(gè)百分點(diǎn)，奠定了上半年重卡市場(chǎng)的悲劇基調(diào)。