“最近幾個月，我們在廣州、深圳兩地4S店的汽車銷量還處于不斷增長中，但在廣深這兩個限購城市的新車上牌量略有下降，確實有部分車主上了外地的車牌。廣深限購對汽車銷售會帶來一定的影響，我們正在不斷進行渠道下沉，鼓勵經銷商拓展二三線市場，廣州和深圳之外的廣東其他地區4S店、二網發展步伐明顯加快。”一家日系車企高管23日接受記者采訪時如是說。他反映，今年第二季度整體車市情況不太好，但7月銷量有所回暖，希望第三季度銷量比第二季度好。

　　由于深圳加入限購陣營、外地車牌上牌難度增大、國四車回遷、專車大量涌現以及限外傳聞等原因，廣州車牌價格不斷攀升。今年上半年，最低成交價累計上漲116.7%，半年翻了一倍多，平均每月上漲近2800元，6月廣州車牌個人平均成交價是27672元，比5月均價21506元勁增6166元，增幅達到28.7%，這是2012年8月廣州車牌啟動競價以來拍出的第二高價，僅次于2013年9月的30802元，業內認為，預計廣州即將公布的7月車牌價依然呈現上漲趨勢。

　　廣州一家自主品牌4S店有關負責人接受記者采訪時談到，廣州車牌價格快速上漲，并非是市場升溫而引發的，今年來銷售一直處于低迷中，而車牌價格不斷上漲，購車成本持續上漲，可能會進一步影響到廣州部分4S店的生意。“自廣州2012年7月限購以來，我們一直有通過與周邊城市的4S店合作，協助在我們店里購車的部分車主到深圳、東莞、佛山等周邊城市上外地牌，但今年深圳限購后，到深圳上牌的通道被堵，而東莞等地現在對車牌管得也越來越嚴，我擔心生意越來越難做。”

　　不僅廣州車牌競價呈現上漲趨勢，深圳車牌競價也日益激烈。深圳自宣布限購以來，至今已舉行5期小汽車指標競價與搖號。其中，在第5期小汽車增量指標價格競價中，最低成交價及均價較上期均出現大幅上漲，個人最低成交價驟漲至1.78萬元，較上期的12000元上漲超過48%，平均成交價格19496元，有1.3萬的人因為出價過低等原因沒有買到指標。