2005年，牛津大學互聯(lián)網(wǎng)研究員主任盧西亞諾·弗羅里迪（Luciano Floridi）教授對世界公布了一項針對科學的挑戰(zhàn)：通過名為“智者（wiseman）”的知識游戲?qū)嶒灒瑏碜C明機器人能夠展現(xiàn)人類具有的“自我認知”或“自我意識”的特質(zhì)。這是一個他此前一直認為在可預見的未來將無法實現(xiàn)的冒險。

　　然而，10年之后的今天，這位牛津大學教授的似乎無法實現(xiàn)的挑戰(zhàn)卻已經(jīng)被實現(xiàn)了。

　　7月9日，一個由倫斯勒理工學院教授塞爾默·布瑞斯喬德（Selmer Bringsjord）領導的研發(fā)團隊幫助機器人解決了這一謎團，在一定程度上展現(xiàn)了機器人的“自我意識”。不過，這位教授也表示，要想讓機器人實現(xiàn)“實時展現(xiàn)自我意識”的目標還將面臨更大的挑戰(zhàn)。布瑞斯喬德教授還聲稱，如果我們實現(xiàn)了這一具有里程碑意義的目標，那么我們與人工智能設備和機器人的互動方式就將發(fā)生徹底的改變。

　　“實時”自我意識意味著機器人將能夠根據(jù)新環(huán)境開展行動，而這些新環(huán)境和新行動并不是研究人員事先已經(jīng)編寫好的程序，也就是說并不是編程人員事先設定好的實體動作。這也是布瑞斯喬德教授目前仍未深入開發(fā)的巨大挑戰(zhàn)，因為自我意識的相關算法仍然獨立在機器人的身體之外。布瑞斯喬德教授稱，如果機器人能夠?qū)崟r工作、主動用意識指導身體行為，那么我們可能會突破更多的障礙，因而未來也可能會因此而出現(xiàn)這樣的一個場景：機器人能夠充當我們的私人司機。

　　布瑞斯喬德教授對BI稱：“細想一下無人駕駛汽車，例如Uber、蘋果或谷歌打造的無人駕駛汽車。三位人士進入了這樣的汽車之中，他們都一直同時說話。如果人工智能設備或機器人無法知道誰在說話，或者那不是人工智能設備和機器人在說話，但只能識別自己說話，那么就沒有辦法來編寫一個將能夠理解這些對話內(nèi)容的系統(tǒng)，而這些對話，對那些老派的出租車司機而言，理解是沒有任何困難的。也就是說，駕車機器人或人工智能設備要有一個認清自我與乘客的概念。”

　　據(jù)業(yè)界一些機器人專家稱，這種技術需要有非常復雜的程序和方法，正因為這種復雜性，因此人們遲遲未能發(fā)明出真正具有自我意識的機器人。那么，下一步會走向何方呢？對此，布瑞斯喬德教授聲稱，近期有大量的隨手可得的目標需要我們抓住。

　　布瑞斯喬德教授表示：“我們將很快看到更多的機器人出現(xiàn)在市場上，這些機器人將能夠智能辨別其機器身體與人類身體，甚至還可能智能辨別動物身體。你們可能將看到這種情況最廣泛地出現(xiàn)在汽車、受控制的家庭環(huán)境和辦公大樓之中。”布瑞斯喬德教授還稱，如果我們想讓機器人來拯救人的生命——例如為一名戰(zhàn)士運送急需藥品——那么，這種“智能辨別”能力將絕對非常關鍵。

　　布瑞斯喬德教授聲稱，他支持其他科學家也開展新的機器人自我意識相關的實驗。布瑞斯喬德教授表示：“如果我們自己的確設計這種實驗，然后我們所有人都會懷疑。具體情況還要由其他人來決定，這將取決于其他人給我們帶來什么樣的挑戰(zhàn)。我們想接受Uber之類公司給我們帶來的挑戰(zhàn)。”