近日，上海、北京、安徽、長沙、武漢、河南等8省市陸續公布了2015上半年新能源汽車推廣成績，其中，上海市上半年銷售并上牌的新能源汽車累計14547輛，同比增長888%，遠高于其他各省市。合肥、北京位居第二、第三。

　　上海市新能源汽車銷售快速增長的原因，除了新能源汽車免費車牌吸引外，還有開放的市場政策和較大的補貼力度。另外，還緣于7月1日起實施的充電設施建設新規，要求私人用戶必須安裝好充電樁后才能獲得免費牌照。

　　合肥上半年推廣新能源汽車9656輛，新能源汽車的快速增長除了新能源汽車產業的蓬勃崛起外，還有補貼力度大和為新能源汽車開辟“綠色通道”等主要因素。

　　而北京上半年新能源車一共上牌5091輛，其中6月份迎來井噴，得益于自6月1日起純電動車不限行政策的實施。另外，隨著純電動車免收過路費、停車費等一系列利好政策的不斷落地，可以預期下半年北京新能源汽車將倍增。

　　上海：上半年上牌14547輛

　　上海市經信委公布的數據顯示，今年6月，上海市銷售并上牌新能源汽車4296輛。其中插電式混合動力汽車2935輛，純電動汽車1361輛；私人用戶3204輛，占75%，法人用戶1092輛，占25%。上半年銷售并上牌的新能源汽車累計14547輛，與去年同期(1473輛)相比，增長888%，創下歷史新高。

　　上半年銷售并上牌的新能源汽車中，插電式混合動力汽車10661輛，純電動汽車3886輛；私人用戶9434輛，法人用戶5113輛。其中包括純電動公交車42輛，純電動企業通勤客車689輛，純電動旅游客車98輛，純電動物流車97輛，純電動環衛車54輛；插電式公交車220輛。

　　市經信委引用業內專家分析稱，上海市新能源汽車銷售快速增長，除了得益于市民綠色出行觀念逐步深入人心和新能源汽車免費車牌吸引外，主要緣于7月1日起實施的《上海市電動汽車充電基礎設施建設管理暫行規定》，該規定要求私人用戶必須安裝好充電樁后才能獲得免費牌照；此外，浦東新區鼓勵新能源汽車消費的補貼政策，到今年6月底到期結束。

　　合肥：上半年推廣9656輛

　　據合肥市科技局負責人介紹，截至今年6月底，合肥市范圍內推廣的新能源汽車已達9656輛(包括新能源客車1844輛，新能源乘用車7610輛，電動物流車196輛，電動環衛車6輛)，占比全國4.3%。初步測算，合肥市新能源汽車運行總里程超過2億公里，節約燃油約3000萬升，減排二氧化碳7萬噸、一氧化碳4400噸、氮氧化物450噸、碳氫化合物180噸，取得了明顯的環境效益。

　　截至今年5月底，合肥新能源汽車累計推廣量達1.5萬輛，全國領先。這背后的支撐正是合肥不斷發展壯大的新能源汽車產業。

　　合肥新能源汽車的快速推廣得益于新能源汽車產業的蓬勃崛起。目前，全市聚集新能源汽車產業鏈企業超過了40家，新能源乘用車年產能達5萬輛，新能源客車年產能達7000輛，動力電池年產能達4.4億安時，新能源汽車累計實現產值113億元。此外，合肥出臺的新能源汽車推廣政策也頗具含金量，扶持力度之大，在全國也并不多見。比如，合肥在全國率先提出拓寬電動物流車通行范圍，對1.5噸以下電動物流車輛發放全市范圍通行證，允許在一環以內和高架道路、立交橋上行駛。鑒于一些小區不配合充電設施的建設，合肥市在全國率先提出對提供便利的物業給予補助，對住宅小區居民購買新能源汽車超過10輛的，給予提供便利服務的物業服務企業2000元/輛的財政資金補助。

　　個人更是購買電動汽車最大的受益者。《關于進一步促進新能源汽車推廣應用的若干意見中》就提出：對于首次機動車交通事故責任強制保險費用給予全額財政補助；個人報廢自有“黃標車”購買純電動乘用車的再給予3000元/輛的財政補助；新能源汽車發放專門標識，免收牌照費；新能源汽車在市區道路停車免收臨時停車費。

　　北京：上半年上牌5091輛

　　2015年上半年新能源車一共上牌5091輛。其中6月份迎來井噴，上牌數達1955輛，占總量近4四成。相比之下，5月份純電動汽車的上牌數僅有1101輛。

　　據市科委介紹，純電動車免收過路費、停車費等一系列利好政策，將于近期發布。此外，市環保局表示，本市老舊車淘汰速度也“鼓點密集”，上半年一共淘汰了17.8萬輛老舊車。6月迎來了之前從未有過的上牌小高峰，這表明本市新能源車在呈大幅增長趨勢。

　　鄭州：上半年生產4000輛

　　河南上半年，新能源汽車產量增長167.6%。今年1至6月份，河南鄭州市共生產各類新能源汽車近4000輛，宇通公司占據了一大半，達到3645輛。新能源汽車節能減排方面的作用顯而易見，以宇通E7純電動客車為例，其每公里耗電低至0.3度，能耗遠遠低于同類傳統燃油客車。新能源汽車推廣應用工作取得了一定成效。