伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)放緩的步伐，凈利潤(rùn)下滑已經(jīng)成為汽車行業(yè)上市公司的“主旋律”。

　　近日，各家車企半年報(bào)以及業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)開(kāi)始紛紛出爐，數(shù)據(jù)顯示，包括一汽轎車、*ST夏利、華晨中國(guó)、江淮汽車等在內(nèi)的上市車企的凈利潤(rùn)都出現(xiàn)了不同幅度的下滑。“在今年車市微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，車企凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑是正常的。”汽車行業(yè)分析師邢海芝在接受記者采訪時(shí)表示，“今年中國(guó)汽車整體市場(chǎng)放緩，上半年轎車銷量同比下降5.89%。上半年銷售業(yè)績(jī)稍好的車企，大部分都是抓住了SUV市場(chǎng)和新能源汽車高速增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。”

　　驟降

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬(wàn)輛和1185.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6%和1.4%。而車市低迷帶來(lái)的沖擊則直接導(dǎo)致了車企半年報(bào)的業(yè)績(jī)虧損。

　　在整車上市的企業(yè)中，一汽夏利下滑最為明顯。一汽夏利發(fā)布的上半年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，其今年一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)為1.38億元，同比降幅達(dá)48.14%。該公司2015年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司虧損將達(dá)5億-5.7億元，與上年同期的虧損4.35億元相比，同比下滑27.36%。今年上半年一汽夏利累計(jì)銷量?jī)H為37348輛，與去年同期銷量持平。

　　一汽夏利表示，虧損的主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場(chǎng)快速變化的要求，目前的產(chǎn)品盈利能力較弱所致。與此同時(shí)，參股的天津一汽豐田汽車有限公司貢獻(xiàn)的投資收益同比也有所下降。

　　除此之外，港股上市的華晨中國(guó)也發(fā)布了盈利警報(bào)，該公司表示2015年上半年的利潤(rùn)較2014年同期下降約40%。華晨中國(guó)認(rèn)為，今年華晨寶馬業(yè)績(jī)下滑主要是上半年銷售成本增加、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增長(zhǎng)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)放緩，以及為推出新車型與新生產(chǎn)設(shè)備導(dǎo)致的相關(guān)成本增長(zhǎng)。

　　在凈利潤(rùn)下滑榜單中的還有江淮汽車。該公司一季度凈利潤(rùn)僅為2.15億元，同比下滑17.39%。根據(jù)其產(chǎn)銷快報(bào)顯示，該公司轎車上半年僅銷售兩萬(wàn)輛，同比下滑32.15%。此外，東風(fēng)汽車2015年上半年累計(jì)銷售汽車9.4萬(wàn)輛，同比下滑27.28%。