伴隨著中國汽車市場放緩的步伐，凈利潤下滑已經成為汽車行業上市公司的“主旋律”。

　　近日，各家車企半年報以及業績預報開始紛紛出爐，數據顯示，包括一汽轎車、*ST夏利、華晨中國、江淮汽車等在內的上市車企的凈利潤都出現了不同幅度的下滑。“在今年車市微增長的態勢下，車企凈利潤出現下滑是正常的。”汽車行業分析師邢海芝在接受記者采訪時表示，“今年中國汽車整體市場放緩，上半年轎車銷量同比下降5.89%。上半年銷售業績稍好的車企，大部分都是抓住了SUV市場和新能源汽車高速增長的機會。”

　　驟降

　　公開數據顯示，今年上半年，我國汽車產銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，同比增長2.6%和1.4%。而車市低迷帶來的沖擊則直接導致了車企半年報的業績虧損。

　　在整車上市的企業中，一汽夏利下滑最為明顯。一汽夏利發布的上半年業績預告顯示，其今年一季度實現歸屬于上市公司的凈利潤為1.38億元，同比降幅達48.14%。該公司2015年上半年業績預告顯示，公司虧損將達5億-5.7億元，與上年同期的虧損4.35億元相比，同比下滑27.36%。今年上半年一汽夏利累計銷量僅為37348輛，與去年同期銷量持平。

　　一汽夏利表示，虧損的主要原因是產品結構升級調整的步伐未能適應市場快速變化的要求，目前的產品盈利能力較弱所致。與此同時，參股的天津一汽豐田汽車有限公司貢獻的投資收益同比也有所下降。

　　除此之外，港股上市的華晨中國也發布了盈利警報，該公司表示2015年上半年的利潤較2014年同期下降約40%。華晨中國認為，今年華晨寶馬業績下滑主要是上半年銷售成本增加、國內經濟下行壓力增長導致國內車市增長放緩，以及為推出新車型與新生產設備導致的相關成本增長。

　　在凈利潤下滑榜單中的還有江淮汽車。該公司一季度凈利潤僅為2.15億元，同比下滑17.39%。根據其產銷快報顯示，該公司轎車上半年僅銷售兩萬輛，同比下滑32.15%。此外，東風汽車2015年上半年累計銷售汽車9.4萬輛，同比下滑27.28%。