7月份，美國電動汽車銷售8951輛，環比下降13.6%，1-7月累計銷量約為6.3萬輛，而中國上半年電動汽車累計銷量已達到7.2萬輛，遠超美國。由此，中國正式成為全球第一大電動汽車市場。

　　1-7月，美國電動汽車銷量排行榜重新"洗牌"，特斯拉ModelS超越日產聆風成為美國市場上半年銷量最佳的電動汽車，累計銷量達到了1.32萬輛，日產聆風則以1.099萬輛的成績緊隨其后，雪佛蘭混動車型沃藍達依然穩居前三甲，1-7月累計銷量為6935輛。

　　特斯拉美國市場繼續發力，ModelS前7個月累計銷量達到了1.32萬輛，不過7月銷量僅為1600輛，環比下降42.9%。

　　日產聆風純電動車的市場份額繼續下跌，7月銷售1174輛，環比下降43.4%，1-7月累計銷售1.099萬輛，位列排行榜第二位。

　　雪佛蘭沃藍達依然是美國市場插電式混合動力車型的"領頭羊"，7月銷量為1313輛，環比上漲7.2%，1-7月累計銷量6935輛，遠遠落后于特斯拉跟聆風。

　　寶馬i3美國市場表現不太穩定，今年7月銷量為935輛，環比上漲69.7%，1-7月累計銷量為5391輛，位列排行榜第四位。單月銷售量最高可達1000多輛，但最低時僅400輛左右。

　　福特FusionEnergi插電式混合動力車型市場表現較為穩定，7月銷量為852輛，環比上漲17.2%，1-7月累計銷量為5142輛。福特的另外一款混合動力車型C-MaxEnergi緊隨其后，7月銷量693輛，環比上漲3.9%，1-7月累計銷量4236輛。

　　菲亞特的小型純電動車500e今年前7個月的累計銷量為3869輛，7月銷量為485輛，環比上漲33.6%。

　　豐田普銳斯7月銷量為584輛，環比上漲25.9%，1-7月累計銷量為3474輛。

　　另外累計銷量突破千輛的還有雪佛蘭SparkEV、大眾e-Golf和奔馳B-ClassED，今年前7個月的累計銷量分別為1842輛、1831輛、1368輛，寶馬i8、福特FocusElectric等車型銷量都未過千，像本田雅閣PHEV、三菱i-MiEV等這種小眾車型的銷量都在七八十左右徘徊。