綜合外電報道，外資車企紛紛在中國陷入價格戰(zhàn)，諸多車型降低指導價，或開出空前優(yōu)惠折扣，奧迪A8L這樣的豪華車甚至降價幅度超過35%。為此，汽車制造商擔憂價格戰(zhàn)可能導致利潤受損。

　　價格戰(zhàn)更趨激烈

　　今年以來，跨國汽車制造商相繼在中國市場實施“車價官降”，作為對車市需求降溫的對策；經(jīng)銷商優(yōu)惠折扣力度也競相抬升，價格戰(zhàn)或將威脅到汽車行業(yè)豐厚的利潤率。

　　8月上旬，現(xiàn)代汽車宣布旗下兩款SUV在中國市場下調官方指導價，起售價人民幣219,800元的勝達削減人民幣30,000元，起售價 149,800元的ix35則減少20,000元。該公司在華合資企業(yè)北京現(xiàn)代上月銷量大幅下降32%至54,160輛。這成為外資車企在華最新一起“官降”。

　　今年4月份大眾與上汽、一汽開始為大眾品牌車型提供折扣、免息貸款，以及其他優(yōu)惠條件，以期促進大眾品牌車型銷量增長。5月份通用汽車下調了上汽通用40款車型售價，其中一款車型雪佛蘭科帕奇削減了人民幣53,900元，調整后價格為209,900元，降幅20%。福特也將福特探險者SUV價格削減了人民幣40,000元，超過8%幅度。

　　彭博社等外媒指出，中國汽車經(jīng)銷商正經(jīng)歷四年來新車銷量增速最慢的時期，當前宏觀經(jīng)濟背景不振，而政府又限制新車消費，股市起伏又使得消費者存在更多不確定性。

　　外媒注意到豪華車在華優(yōu)惠和降價幅度尤其巨大，這同原先品牌溢價較高等因素相關。彭博社列舉汽車之家上所列的奧迪A8L長軸距豪華轎車售價，原先指導價為人民幣197萬元，經(jīng)銷商給出的為128萬元，降幅超過35%。