去年廣州車展上，外觀極似路虎極光的陸風(fēng)X7一經(jīng)亮相，立刻引來極大的關(guān)注度。先是去年12月初，捷豹路虎公司表示將向中國有關(guān)部門投訴陸風(fēng)X7抄襲，頗為戲劇性的是，陸風(fēng)汽車回應(yīng)稱陸風(fēng)X7符合法律規(guī)定，因?yàn)殛戯L(fēng)搶在路虎進(jìn)入中國市場(chǎng)之前注冊(cè)了外觀專利；還有一件事情讓陸風(fēng)汽車以及陸風(fēng)X7一時(shí)風(fēng)光無兩，陸風(fēng)汽車是中國品牌當(dāng)中首個(gè)使用我國首款自主研發(fā)的8AT變速箱車型的汽車企業(yè)，陸風(fēng)X7與此前X5一樣敢于搭載此前名不見經(jīng)傳的盛瑞傳動(dòng)研發(fā)的8AT變速箱。

　　也正是集中于這家企業(yè)一系列的爭(zhēng)議話題，使得陸風(fēng)X7雖未上市但關(guān)注度居高不下，截至8月5日上市前一天，陸風(fēng)X7在網(wǎng)上共收到6000多輛有效訂單。對(duì)于一款觸及中國品牌SUV價(jià)格天花板的車型來說，實(shí)屬不易。8月6日，陸風(fēng)X7公布了12.98萬元至14.78萬元銷售價(jià)格，相比路虎極光最低配和最高配車型，陸風(fēng)X7售價(jià)便宜26.82萬元和40.42萬。為了讓陸風(fēng)X7更像極光，淘寶店家已經(jīng)推出了“改裝路虎極光中網(wǎng)”套餐，售價(jià)只要600元。

　　陸風(fēng)汽車副總經(jīng)理潘欣欣在接受記者采訪時(shí)表示，陸風(fēng)X7的競(jìng)品定為哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、傳祺GS5等車型，目標(biāo)月銷量定在5000輛，主力市場(chǎng)定在三、四線城市。

　　就在今年其他品牌出現(xiàn)大面積經(jīng)銷商退網(wǎng)之際，陸風(fēng)汽車反而吸收了部分別的國產(chǎn)品牌經(jīng)銷商。潘欣欣透露，陸風(fēng)經(jīng)銷商目前70%盈利，前7個(gè)月新增46家一級(jí)經(jīng)銷商，年底前力爭(zhēng)突破180家。到底是什么原因使得一家曾經(jīng)面臨生死存亡的汽車企業(yè)重新煥發(fā)新的生機(jī)呢？

　　自主8AT變速箱備受質(zhì)疑

　　作為國內(nèi)為數(shù)不多的中中合資企業(yè)，由長(zhǎng)安集團(tuán)和江鈴集團(tuán)合資組建的江鈴控股，曾被股東雙方寄予厚望。1998年隨著國際市場(chǎng)上SUV車型開始逐步風(fēng)靡，嗅覺敏銳的江鈴控股決定率先在國內(nèi)從成立生產(chǎn)SUV的專業(yè)汽車公司——1999年4月江鈴陸風(fēng)汽車責(zé)任有限公司成立。

　　從2002年到2006年，陸風(fēng)先后向市場(chǎng)推出了陸風(fēng)X9、陸風(fēng)新飾界、陸風(fēng)X6三款產(chǎn)品。由于2002年SUV車型對(duì)于汽車市場(chǎng)來說還是一個(gè)新興事物，其主力車型陸風(fēng)X9，2003年產(chǎn)銷近3000輛，2004年銷量7508臺(tái)。

　　但到2006年后，陸風(fēng)汽車看到了轎車與MPV市場(chǎng)紅火，開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)這塊市場(chǎng)，遺憾的是，其主力轎車產(chǎn)品陸風(fēng)風(fēng)華的上市不但沒有贏得市場(chǎng)的認(rèn)可，甚至在短短3年間因?yàn)榱攘葻o幾的銷售被迫停產(chǎn)，一時(shí)之間，企業(yè)陷入了困境。

　　“實(shí)際上我們?cè)?009年聚焦SUV戰(zhàn)略時(shí)，已經(jīng)開始決定要向城市SUV轉(zhuǎn)型，”潘欣欣告訴記者，作為最早一批SUV生產(chǎn)制造商，當(dāng)時(shí)SUV領(lǐng)域老大是長(zhǎng)豐獵豹，陸風(fēng)排第二，長(zhǎng)城還沒有SUV只會(huì)造皮卡。

　　然而，因?yàn)楣蓶|雙方資源投入有限，加上歷史遺留問題等諸多原因，陸風(fēng)汽車并未通過專注SUV成為第二個(gè)長(zhǎng)城汽車。陸風(fēng)汽車從2009年聚焦SUV戰(zhàn)略起，一直試圖推出一款“爆款”城市SUV，當(dāng)2013年陸風(fēng)汽車高調(diào)地宣布搭載了8AT變速箱的X5車型上市時(shí)，市場(chǎng)一片驚愕，原因無外乎兩點(diǎn)：一是8AT變速箱當(dāng)下只用于中高端車型上，二是陸風(fēng)X5所使用的8AT變速箱，是一家名不見經(jīng)傳的自主變速箱企業(yè)盛瑞傳動(dòng)所研發(fā)，可靠性備受質(zhì)疑。

　　如今，陸風(fēng)X5一度月銷量達(dá)到4000多輛，產(chǎn)品推出兩年多來也未見明顯的質(zhì)量問題。于是，陸風(fēng)汽車決定第二款城市SUV車型陸風(fēng)X7繼續(xù)使用盛瑞傳動(dòng)的8AT變速箱。“我們是跟日產(chǎn)CVT、大眾雙離合變速器都進(jìn)行過評(píng)價(jià)對(duì)標(biāo)，實(shí)際上它駕駛的平順性是完全不輸?shù)模�甚至某些方面還要優(yōu)于雙離合和CVT變速器，”潘欣欣表示。