一邊是8月份人民幣的突然貶值，一邊是前7月國內(nèi)整車出口的持續(xù)下滑，匯率的突然變化將對(duì)國內(nèi)汽車工業(yè)的出口帶來何種影響成為備受關(guān)注的話題。

　　8月11日至13日的三天中，人民幣兌美元匯率連續(xù)大幅貶值近3000基點(diǎn)，累計(jì)貶值幅度達(dá)4.66%。

　　就在8月11日同一天，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了前7月整車出口數(shù)據(jù)，汽車出口44.58萬輛，比上年同期下降13.7%。其中乘用車出口25.37萬輛，比上年同期下降16.1%；商用車出口19.21萬輛，比上年同期下降10.4%。

　　在這樣的背景下，人民幣貶值被認(rèn)為是部分車企產(chǎn)品在海外獲得價(jià)格優(yōu)勢的利好消息。然而，在部分車企看來，短期內(nèi)人民幣的貶值將擴(kuò)大海外市場的利潤，但反應(yīng)在價(jià)格上仍需要一段時(shí)間。此外，人民幣的貶值還會(huì)影響在海外建廠的車企。

　　短期內(nèi)利好整車出口

　　“人民幣貶值對(duì)汽車出口肯定是有利的。”力帆銷售公司的一位負(fù)責(zé)人向記者表示，本幣貶值后車企在海外市場的收入將被放大，“很多海外業(yè)務(wù)都是用美元結(jié)算的。”

　　然而，對(duì)于人民幣貶值是否能放大自主品牌汽車在海外的價(jià)格優(yōu)勢，從而擴(kuò)大銷量，不同車企的情況卻不盡相同。“力帆在已經(jīng)建成7個(gè)工廠，本地生產(chǎn)的比例比較大。”上述力帆負(fù)責(zé)人告訴記者，在力帆的總銷量中，海外市場占比高于國內(nèi)，因此力帆在多數(shù)主要海外市場都建有相對(duì)完備的生產(chǎn)基地，人民幣貶值對(duì)在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)的汽車影響不大。

　　然而，吉利的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，對(duì)于吉利來說，“人民幣匯率如果能夠長期維持低位，將有利于國產(chǎn)汽車放大價(jià)格優(yōu)勢。”

　　對(duì)此，記者了解到，在吉利的出口業(yè)務(wù)中，整車出口仍占有相當(dāng)大的比例，因此人民幣貶值對(duì)于這部分產(chǎn)品的價(jià)格方面將是一項(xiàng)利好。此外，吉利的海外建廠主要以組裝廠為主，也就是說零部件仍由國內(nèi)出口，因此成本也有望受惠于人民幣貶值而降低。

　　即便如此，上述吉利集團(tuán)的負(fù)責(zé)人仍向記者表示，目前人民幣的貶值幅度和時(shí)間長短仍不確定，因此短期內(nèi)對(duì)自主品牌在海外市場的影響不會(huì)太大。