車市繼6月出現(xiàn)下滑后，7月份再度呈下行走勢，并且跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。其中，轎車仍是拖累車市增長的類型。據(jù)最新整理的數(shù)據(jù)顯示，2015年7月份，轎車銷量實(shí)現(xiàn)691,039輛，較去年同期下跌19.5%，跌幅較上半年進(jìn)一步擴(kuò)大；其銷量占乘用車的比重跌破六成至57.3%，同比下跌10個百分點(diǎn)。

　　日系品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢

　　在轎車市場整體銷量大幅下滑形勢下，多數(shù)主流派系品牌也呈現(xiàn)下滑走勢。其中，德系品牌作為轎車市場最大的銷量貢獻(xiàn)者，7月銷量實(shí)現(xiàn)199,927輛，同比猛跌24.2%，旗下暢銷車銷量幾乎全面下滑。自主品牌轎車銷量同比下跌18.9%至122,009輛，不僅低于德系，也被日系品牌超越。其中銷量最高的自主轎車為帝豪EC7，在轎車市場排名第十五位。此外，銷量同比下降的還有美系（104,148輛）和韓系（62,155輛），7月在轎車市場銷量分別下跌了28.7%和37.0%。

　　而日系品牌在轎車市場逆市增長，7月份轎車銷量同比提升15.1%至17.12萬輛，超過自主品牌，成為轎車市場最第二大派系，其市場份額同比上漲了7.5個百分點(diǎn)至24.8%。其旗下車型中，暢銷車型卡羅拉、軒逸和威馳均出現(xiàn)銷量上漲。