昨天下午8月廣州車牌競(jìng)價(jià)結(jié)果出爐：個(gè)人牌最低10000元、均價(jià)36231元，單位牌最低10000元、均價(jià)11878元。

　　從去年12月開始，粵A個(gè)人牌暫別10000元底價(jià)成交，隨后連續(xù)8個(gè)月大幅上漲，到今年7月時(shí)最低價(jià)、均價(jià)已雙雙沖破“3”字頭。然而，一路飆高的粵A牌終于在昨天迎來逆轉(zhuǎn)：最低成交價(jià)重回9個(gè)月前的10000元底價(jià)成交，降幅高達(dá)71.43％；平均成交價(jià)36231元，環(huán)比小幅下降4.16％。

　　同一日，深圳車牌個(gè)人均價(jià)超5.4萬元，最低價(jià)超4.9萬元。有分析指出，廣州個(gè)人車牌的回落與股市低迷、養(yǎng)車成本提高、專車司機(jī)待遇下降、車輛整體銷量下降以及廣州“限外”暫無時(shí)間表等因素有關(guān)。昨天有好幾位市民告訴本報(bào)記者，他們將考慮以犧牲2000元保證金為代價(jià)“棄標(biāo)”。

　　太虧了？

　　高價(jià)成交者要棄標(biāo)

　　8月25日下午1時(shí)，廣州市中小客車增量指標(biāo)競(jìng)價(jià)公布這個(gè)月競(jìng)價(jià)第二次播報(bào)的均價(jià)，結(jié)果顯示為25141元。記者特意將此與上月第二次播報(bào)價(jià)格進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)7月的這一價(jià)格為23894元。如此看來，下午3時(shí)的最低成交價(jià)和均價(jià)仍難以預(yù)測(cè)，甚至難以排除繼續(xù)上漲的可能性。

　　不料，本輪廣州個(gè)人車牌均價(jià)最終定格在36231元的同時(shí)，最低成交價(jià)卻大跌至1萬元。網(wǎng)站信息顯示，最低成交價(jià)的報(bào)價(jià)和成交人數(shù)都為28人。

　　結(jié)果一出，高價(jià)拍得車牌的市民感到訝然。昨日以3.8萬元取得車牌的洪先生表示“心理不平衡”。他說：“看到結(jié)果最低價(jià)是1萬元，感覺很吃虧，正在考慮是否放棄指標(biāo)�！币灿信笥褜捨克�：“均價(jià)為3.6萬元，說明有人比你還瘋狂�！�

　　廣深個(gè)人牌最低價(jià)差4倍

　　值得關(guān)注的是這兩個(gè)對(duì)比：一個(gè)是28位報(bào)底價(jià)（10000元）的個(gè)人申請(qǐng)者全都成交，然而均價(jià)卻還高達(dá)3.6萬元；另一個(gè)是，相較于廣州，深圳同日公布的車牌價(jià)持續(xù)走高，昨天下午出爐時(shí)顯示最低價(jià)49100元、平均價(jià)54237元。

　　對(duì)于前一種現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士分析可能有兩種原因?qū)е拢阂环N是抱著試試看的“非剛需”申請(qǐng)者無意之中幸運(yùn)奪牌，但車牌申請(qǐng)需求仍大，因此均價(jià)不降；另一種是市民眼看著粵A牌一路飆漲，但從7月28日（上個(gè)月車牌競(jìng)價(jià)后）的市政府新聞發(fā)布會(huì)后，有市民解讀廣州“限外”暫時(shí)還沒有時(shí)間表，所以轉(zhuǎn)而決定想辦法上外地牌。