翻開近期的銷量榜單不難發(fā)現(xiàn)，SUV領(lǐng)域的火熱程度絲毫不減，排在前十位的車型單月銷量都已過萬，而在這其中途觀這款即將進(jìn)入產(chǎn)品周期末端的車型依舊展現(xiàn)出了極強(qiáng)的生命力，在合資緊湊級SUV銷量中排名保持前列，不過俗話說得好"長江后浪推前浪，一代新人換舊人"在眾多全新的車型中，也不乏一些有實(shí)力的挑戰(zhàn)者，昂科威就是很好的代表，憑借出色的質(zhì)感、越級的尺寸以及更先進(jìn)的動力系統(tǒng)俘獲了不少消費(fèi)者的青睞，優(yōu)秀的銷量就足以證明。那么在現(xiàn)階段這兩款新老實(shí)力派車型哪款更加值得選擇呢？就讓我們一起通過今天的文章來分析一下吧。

　　銷量與車型售價

　　簡單分析一下最近一期的SUV銷量榜單，2015年7月份的SUV銷量榜前10中，合資車型占據(jù)5款，而另外半壁江山被自主品牌占領(lǐng)，合資SUV之中途觀憑借17466輛的單月銷量排名第一，而老牌日系三款車型在7月銷量有所反彈，在這之后就是單月銷量10401輛的昂科威，作為一款定價相對于傳統(tǒng)緊湊級SUV更高的新車型，昂科威的銷量已經(jīng)非常不俗了，這也從側(cè)面反映出除了價格之外消費(fèi)者越來越重視車輛本身的品質(zhì)與品牌影響力。

　　此次我們將途觀與昂科威作對比的基礎(chǔ)是兩款車型存在很大一部分價格上的重疊，這也說明兩款車型存在很大程度上的競爭關(guān)系，作為各自的主打車型，途觀1.8TSI與昂科威20T的售價區(qū)間較為相似，主要都集中在22萬-26萬之間，只是途觀1.8TSI的跨度更大，入門版本車型低于昂科威，而頂配車型的售價則相比昂科威更高。