去年開始的反壟斷風(fēng)暴，在汽車圈的影響還在持續(xù)發(fā)酵。在奧迪、克萊斯勒、奔馳之后，東風(fēng)日產(chǎn)成了又一個焦點。

　　日前，廣東省發(fā)改委在其官網(wǎng)上正式公布對東風(fēng)日產(chǎn)1.2億的處罰決定。

　　至此，中國汽車行業(yè)，包括主機廠、經(jīng)銷商、零部件企業(yè)總共收到了超過20億元的罰單。我們也不難從中看出，反壟斷已經(jīng)不可能時一陣風(fēng)，刮過就算，而將成為一種常態(tài)化的執(zhí)法。

　　東風(fēng)日產(chǎn)領(lǐng)反壟斷罰單

　　并創(chuàng)下對經(jīng)銷商集體處罰的規(guī)模之最

　　9月10日，廣東省發(fā)展改革委對東風(fēng)日產(chǎn)汽車壟斷案作出行政處罰，對東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司罰款1.233億元，對廣州17家經(jīng)銷商罰款1912萬元。17家區(qū)域經(jīng)銷商的集體受罰，創(chuàng)下了至今為止汽車反壟斷領(lǐng)域?qū)��?jīng)銷商處罰的最大規(guī)模。

　　和此前被罰的奧迪、奔馳差不多，東風(fēng)日產(chǎn)被認(rèn)定的壟斷行為，主要表現(xiàn)為廠商對經(jīng)銷商實行縱向壟斷控制，從而控制銷售價格。

　　“2013年到2014年7月，東風(fēng)日產(chǎn)通過下發(fā)商務(wù)規(guī)定、價格管理辦法、考核制度等方式，嚴(yán)格限定廣東省內(nèi)經(jīng)銷商整車銷售的網(wǎng)上、電話和營業(yè)廳報價以及最終成交價，并于2013年對違反價格管控措施的廣州經(jīng)銷商進(jìn)行處罰。”

　　據(jù)了解，從去年8月起，廣東省發(fā)改委依法對東風(fēng)日產(chǎn)開展反壟斷調(diào)查。經(jīng)過一年多時間的調(diào)查，東風(fēng)日產(chǎn)及其廣州區(qū)域經(jīng)銷商的壟斷違法行為逐漸浮出水面。

　　另外，東風(fēng)日產(chǎn)廣州區(qū)域經(jīng)銷商也涉及橫向壟斷行為。

　　據(jù)廣東省發(fā)改委披露，自2012年4月至2014年7月，廣州區(qū)域經(jīng)銷商在東風(fēng)日產(chǎn)廣州地區(qū)協(xié)力會組織下，多次召開會議，達(dá)成并實施了固定相關(guān)車型價格的壟斷協(xié)議，違反了《反壟斷法》第十三條的規(guī)定。

　　最終，廣東省發(fā)改委決定對東風(fēng)日產(chǎn)處上一年度相關(guān)市場銷售額3%的罰款，計1.233億元；對達(dá)成并實施壟斷協(xié)議的經(jīng)銷商處上一年度相關(guān)市場銷售額2%至4%的罰款，計1912萬元。

　　據(jù)了解，在調(diào)查過程中，東風(fēng)日產(chǎn)積極配合，并在調(diào)查開始后立即停止了相關(guān)違法行為，根據(jù)法律規(guī)定修改了經(jīng)銷協(xié)議、商務(wù)規(guī)定等公司管理政策；廣州經(jīng)銷商停止了價格協(xié)商，廢除了區(qū)域價格協(xié)議。在此之前，對奧迪、克萊斯勒和奔馳及其旗下經(jīng)銷商的處罰比例區(qū)間在1%-7%之間。而這次東風(fēng)日產(chǎn)的3%，應(yīng)該是考量了其配合調(diào)查和積極整改的態(tài)度。