按照長城汽車規劃，公司預計將斥資117.8億元用于發展公司新能源汽車產業，多款新能源產品已在醞釀之中。長城汽車董事長魏建軍此前表示，將在SUV產品上應用插電混動技術。近日從長城汽車官方獲悉，長城規劃推出H8插電混合動力版車型。按照此前消息，新車有望于2017年正式上市，未來將與比亞迪唐等同級車型競爭。

　　根據長城汽車新能源汽車發展戰略，將在轎車方面發展純電動汽車及48V-BSG（即輕混），在SUV方面應用插電式混合動力技術。按照魏建軍的解釋：“這樣的布局會盡可能地接近市場，更容易被用戶接受。SUV產品車身較重且尺寸較大，成本也高，應用插電式混合動力技術更有價值。“近日據長城汽車公布的資料顯示，首款插電混動SUV產品或將基于哈弗H8打造而來。

　　在此前舉行的長城汽車科技節上，展出了一套名為EAD的四驅混合動力系統，哈弗H8插電混動SUV或將應用該混動系統。該系統純電動續駛里程約50公里，電動機負責后輪驅動，而前輪的動力來源則是傳統發動機配能量回收和智能啟停裝置。魏建軍透露，以EAD混合動力模式為為基礎的哈弗SUV樣車將于年內亮相，并預計于2017年上市。以此推測，該車或將是哈弗H8插電混動SUV。此前長城汽車已經與韓國LG化學正式簽署協議，其將為長城全新的插電式混合動力車型提供電池組。

　　在國內自主品牌中，比亞迪無疑將是哈弗在新能源領域的強勁競爭對手。比亞迪唐已于今年6月正式上市，引發業內極高的關注度，哈弗H8上市后難免要與之比較一番。其中比亞迪唐采用插電式混合動力技術并配備全時電動四驅系統，動力總成由2.0TI發動機和前、后兩個電機組成，純電動狀態下行駛最高續航里程為80km，整車百公里加速為4.9秒。作為后來者，哈弗H8有更充裕的時間研究對手并有望獲得與之媲美的性能表現。

　　在未來的新能源產品方面，長城將會投資50.8億元用于新能源汽車研發項目，未來將會推出“ISG輕混車型、P2強混和插電式混合動力車型、電動四驅（EAD）強混和插電式混合動力車型、純電動車型”等。據悉，該項目將在長城汽車哈弗技術中心實施。