據《日經中文網》報道，豐田汽車第四代混合動力車型普銳斯（PRIUS）將不會在中國生產，而是改為在日本愛知縣內的2家工廠生產，然后出口到中國。這意味著普銳斯將無法通過搭載國產混動系統降低成本和售價，而作為一款進口車，也無法享受中國政府的新能源汽車補貼。預計這款車在中國的銷量不會出現提升。

　　報道稱，將生產向日本國內集中的目的是為了構筑高效的供應體制。不僅是在中國，豐田9月還暫停在泰國生產和銷售普銳斯。據報道，豐田從2010年開始向泰國出口電池和電機等基礎零部件，并在當地組裝生產普銳斯。截至2014年底，普銳斯在泰國累計銷售超過1.8萬輛，受經濟低迷影響等，2015年上半年僅銷售約300輛。泰國政府認為普銳斯的零部件當地采購率較低，要求與整車一樣征收高稅率。豐田因此決定改為從日本出口整車。此次停產尚未確定將持續多久，但也有可能走向長期化。

　　豐田9月份在美國發布了第四代普銳斯，預定12月在日本上市銷售，2016年起陸續在全球其他市場發售。第四代普銳斯基于豐田最新模塊化TNGA平臺（Toyota New Global Architecture）打造，也是豐田在該平臺上生產的首款汽車。該平臺主要目的是實現汽車重要零部件的通用化，同時提高整車性能。

　　第四代普銳斯搭載一款1.8升2ZR-FXE阿特金森循環發動機，搭配一款電動機。由于采用了全新的發動機和電池，因此，發動機的燃燒效率和燃油效率都大幅提升，混動模式下百公里油耗為2.5升。每升汽油的行駛距離將在目前32.6公里基礎上延長至40公里。

　　第四代普銳斯車身尺寸為4540*1760*1470mm，軸距為2700mm，車身比現款普銳斯長60mm、寬15mm，但車身高度降低了20mm。車身重心降低提升了駕駛性能，整車造型也采用了運動感較強的設計。第四代普銳斯將配備豐田TSSP（Toyota Safety Sense P）安全系統，該系統未來將在豐田中高端車型中普及，系統包括可檢測行人的預碰撞預警系統、車道偏離預警和巡航控制系統。