國務(wù)院總理李克強10月14日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定促進快遞業(yè)發(fā)展的措施，培育現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新增長點，為快遞業(yè)的發(fā)展再添利好。政策吹風(fēng)的同時，快遞行業(yè)也發(fā)生了顯著變化。

　　“圓通占了中國整個快遞市場21%，目前市場占有率位居中國首位。”日前，在“圓通2015產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展交流大會”上，圓通速遞董事長喻渭蛟首次回應(yīng)市場傳聞，確認圓通速遞已經(jīng)取代申通快遞坐上了快遞行業(yè)頭把交椅。

　　申通作為最早創(chuàng)立加盟模式的快遞公司，十余年來一直都是快遞行業(yè)的帶頭大哥，如今老大地位移交，背后卻折射出雙方戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型出現(xiàn)的分化。在快遞3.0時代向“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的圓通快遞，發(fā)展之速正超出傳統(tǒng)快遞企業(yè)，“今年雙十一之后，行業(yè)分化還將更加明顯。”一位不愿具名的快遞公司高管向記者表示道。

　　云峰基金發(fā)起人兼主席虞鋒認為，近幾年“四通一達”之間還將進一步整合提升，最后很可能只會存活一兩個世界級的快遞企業(yè)，當(dāng)下正是轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。

　　行業(yè)格局生變

　　登頂之路固然艱辛，但是要維持第一的身份恐怕得付出更多。

　　在過去十多年來，快遞行業(yè)公認的民營老大便是申通快遞。申通在快遞行業(yè)內(nèi)率先引入加盟模式，此后這一模式已經(jīng)成了快遞行業(yè)發(fā)展最為普遍的組織架構(gòu)。在全國前十大快遞公司中，目前除了EMS，其余基本都是采用加盟與直營結(jié)合的模式，包括一直以直營模式為賣點的順豐速遞，亦從去年開始嘗試加盟模式。

　　加盟模式讓快遞行業(yè)得以低成本迅速擴張規(guī)模，網(wǎng)點也在加速擴張。最先集結(jié)成網(wǎng)的申通快遞因此占據(jù)了業(yè)務(wù)先機，十余年來一直是行業(yè)老大，業(yè)務(wù)量飛速擴張。

　　據(jù)申通官方介紹，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，目前申通共有獨立網(wǎng)點及分公司1370余家，服務(wù)網(wǎng)點及門店10000余家，從業(yè)人員超過20萬人。2014年，申通完成業(yè)務(wù)量24億件，同比增長50%，件量在規(guī)模性快遞企業(yè)中繼續(xù)保持第一。2014年全國包裹完成總量為140億件，申通貢獻17%。

　　然而情況在2015年發(fā)生了改變。圓通方面提供的數(shù)據(jù)在各方面似乎都超過了申通，目前圓通在全國擁有8大管理區(qū)、72個轉(zhuǎn)運中心、遍布全國20000余配送網(wǎng)點、22萬名員工、縣級以上城市覆蓋率達93%，陸路運送收派車輛3萬多輛，全網(wǎng)中心場地總面積達120萬平方米。喻渭蛟還透露目前圓通快遞日發(fā)件量超千萬件，預(yù)計今年總快件量將達33億件，增長約57%，而營收將達350億元。

　　盡管各家快遞公司都在快速增長，但行業(yè)增速已經(jīng)開始放緩，相比較前四十多個月快遞行業(yè)均維持超過50%的增速不同，從今年起，行業(yè)增速開始低于50%。據(jù)國家郵政局最新公布的數(shù)據(jù)，今年1-9月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成137億件，同比增長46%，業(yè)務(wù)收入累計完成1878.5億元，同比增長33.2%。這一數(shù)據(jù)也顯示著快遞行業(yè)增量不增收，企業(yè)經(jīng)營壓力加大。“行業(yè)里只有50%能夠維持不虧損的狀態(tài)。”一家快遞公司加盟商告訴記者。