一直持續到明年底的1.6L及以下小排量購置稅減半的政策，不僅僅給消費者帶來了眼前的利益，最重要的是政策將引導汽車廠家開展相應的產品研發和市場營銷戰略調整，T動力及小型SUV將有較大市場提升空間。

　　中小型車排隊上市

　　購置稅減半政策受惠面最大的就是小型車和中級車。從目前市場銷售情況看，該政策確實帶動了銷量。拿實行雙限政策的北京為例，亞市銷售數據顯示：10月前15天1.6L及以下排量車銷量同比增長50.2%，環比增長31.2%；1.6L及以下排量車占比環比提升6.28%。而受政策影響，汽車廠商推新產品的速度也在加快。

　　前段時間剛剛上市的中級車榮威360和全新鋒范全系車型均在政策優惠范圍內，新車剛上市便享受到了政策帶來的實惠。而更多的中級車新產品都在排隊上市中。

　　如東風風神新款A60動力方面，除了現有的1.5L和1.6L之外，新款A60增加了1.4T動力，明顯也是在為符合購置稅優惠政策讓步。而小型車方面，上汽MG跨界小車MG3SW在18日正式上市，新車搭載的是一臺1.5L發動機，將與榮威360一樣享受政策紅利。

　　B級車貼T

　　除了小中型車之外，B級車也在想盡辦法擠進政策規劃的范圍內。前有德系大眾帕薩特，后有福特新蒙迪歐和通用新君威。

　　有消息稱，長安福特將為蒙迪歐新增一款新車型，該車型為1.5T時尚智能型，有望11月份上市。新車定位高于目前的1.5T時尚型，所以配置和價格都可能會有一定提升。競爭越發激烈的B級車市場，也想通過政策紅利緩解競爭壓力。

　　政策助推小SUV火熱

　　全國乘聯會秘書長崔東樹表示，該政策還將影響目前火爆的SUV的產品結構。崔東樹認為，2009年的購置稅優惠政策主要影響的轎車市場內部的中低端的結構競爭，而2015年的這次將對中高端的競爭都有影響。2015年的SUV占比快速提升到29%，其中的1.6升以下的SUV占比僅有41%，仍不算太高。SUV的價格較高，其購置稅的優惠5%的實惠也更大，因此SUV是優惠政策的關鍵影響點。A級SUV是政策影響的關鍵，其1.6升以下的A級SUV目前占比僅有32%，政策是巨大的改變機會。

　　據了解，在這方面反應最快的是北京現代，其小型SUVix251.6T借助北京現代成立13周年廠慶的機會正式下線，ix25也成為購置稅減半新政實施半月來首款下線新車。崔東樹表示，購置稅減半新政對于10萬元以內價格敏感度高的消費者而言，是非常大的利好，對當前車市與上下游經濟都有十分積極的意義，隨著四季度國家新一輪刺激政策的陸續出臺，年終車市有望向好發展。