10月28日，上汽集團與黃浦區政府簽約。上汽將出資3億元人民幣，在黃浦區注冊成立上海安悅充電科技有限公司（以下簡稱“安悅”），該公司將在黃浦區政府的支持下，在人民廣場、外灘、城隍廟、新天地等上海熱門標志性地點，建立充電樁。

　　安悅充電樁，不僅布局在上海黃浦區。按照規劃，到2020年，安悅將在全國范圍內建成5萬個公共充電樁。

　　配套設施問題，是新能源汽車發展遇到的主要“瓶頸”。上汽此舉意在為新能源汽車的發展掃除障礙，配合其龐大的新能源戰略。就在當天，上汽集團董事長陳虹首次在媒體面前透露，上汽到2020年在新能源汽車上的投入將達200億元人民幣。

　　“如果說去年是新能源汽車的元年，那么未來5年就是新能源汽車的爆漲年。”上汽集團總工程師程驚雷表示。作為國內最大汽車企業的“當家人”，陳虹希望上汽依托這歷史性的機會由“最大”實現“最強”。

　　30款產品矩陣式布局

　　“至2020年，樹立上汽新能源汽車國內行業領先地位，在技術上打造全球行業標桿的新能源車型，建立創新的新能源汽車用戶綜合解決方案。”程驚雷說，200億投資，上汽要繼續搶占新能源汽車制高點。

　　在“十二五”期間，上汽已經走在了新能源汽車行業的前列。數據顯示，今年1-9月份，上汽集團新能源汽車銷售超過8500輛，預計今年可以超過13000輛。程驚雷透露，明年上汽的目標是100%增長，即銷量達到26000輛。

　　這個數字與2020年目標相比，只實現了冰山一角。在上汽“十三五”規劃中，200億投資后，上汽在新能源汽車領域的目標是實現產銷60萬輛，其中自主品牌20萬輛。為了實現這一數字，上汽未來五年的新能源產品布局已經“出爐”。

　　“上汽集團自主品牌新能源車型，將從2014年的五款增加到2020年的30款，包括EV13款，PHEV17款，形成技術領先、有競爭力的新能源產品矩陣。”程驚雷說，上汽接下來要實現的目標是，即便政策取消了，產品仍具備競爭力。

　　“我們要打造全球標桿性的車型產品，從整車研發到零部件。”上汽集團技術管理部總監張程說。新能源汽車目前主要的瓶頸是技術瓶頸、成本瓶頸和使用環境的瓶頸，這也就意味著，接下來，上汽在新能源汽車上的投入是設計到全產業鏈的。