10月份，在煤炭?jī)r(jià)格的影響下，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的總體走勢(shì)。10月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收799.45點(diǎn)，較月初上漲0.9％，10月平均綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)較9月下跌3.9%。煤炭、金屬礦石、糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)月平均值較上月下跌，成品油、原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)月平均值與上月持平。

　　1、煤炭運(yùn)輸

　　根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)，10月上旬，在“十一”小長(zhǎng)假和大秦線檢修雙重因素影響下，下游電廠9月末開始通常會(huì)提前存煤，迎來一波拉運(yùn)小高峰。但是今年兩大利好未如預(yù)期般支撐市場(chǎng)，受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩沖擊，工業(yè)用電，尤其化學(xué)原料制品、非金屬礦物制品、黑色金屬冶煉、有色金屬冶煉等高耗能產(chǎn)業(yè)用電需求出現(xiàn)較大幅度下滑。且正值煤炭淡季，民用電需求同樣走弱，進(jìn)一步拉低了沿海電廠日耗，火電機(jī)組呈現(xiàn)開工率、運(yùn)行負(fù)荷“雙低”現(xiàn)象。充足的存量限制了下游企業(yè)的采購積極性，部分電廠甚至逐月縮減計(jì)劃運(yùn)量，煤炭成交量稀少。沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入“冰點(diǎn)”行情，市場(chǎng)貨一票難求，船東拋錨停船、轉(zhuǎn)戰(zhàn)外貿(mào)航線、低價(jià)攬貨等現(xiàn)象延續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，經(jīng)營壓力空前。至10月下旬，情況有所改善。低煤價(jià)是刺激市場(chǎng)需求的最主要因素。由于煤炭需求持續(xù)低迷，供應(yīng)過剩嚴(yán)重，銷售壓力明顯加大，神華等煤企多番調(diào)價(jià)并開展促銷活動(dòng)，不斷刷出新低。10月，大型煤企促銷力度進(jìn)一步加大，大幅下調(diào)煤炭?jī)r(jià)格，這輪調(diào)價(jià)也終于收到成效。市場(chǎng)普遍認(rèn)為當(dāng)前煤炭?jī)r(jià)格已基本筑底，且較進(jìn)口煤優(yōu)勢(shì)明顯。加之年度合同談判逐步臨近，根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，煤企往往會(huì)在后期上調(diào)煤價(jià)。出于提升談判空間的考慮，部分貿(mào)易商、電廠逐漸加大采購規(guī)模，月底運(yùn)輸需求提升明顯，加之環(huán)渤海海域出現(xiàn)大風(fēng)大霧天氣，擱置部分有效運(yùn)力，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)供需格局有所改善，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)反彈。

　　10月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收797.68點(diǎn)，較月初上漲1.6％，月平均較上月下跌3.8%。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，10月30日，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為17.2元/噸，較月初上漲1.8元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為23.8元/噸，較月初上漲1.2元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為22.7元/噸，較月初上漲1.5元/噸。華南航線，10月30日，秦皇島港至廣州航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為21.3元/噸，較月初上漲2.6元/噸。