2015年11月25日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于373元/噸，本報告期（2015年11月18日至11月24日）比前一報告期下降2元/噸。

　　本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收365-375元/噸、370-380元/噸、370-380元/噸、370-380元/噸、365-375元/噸和380-390元/噸，其中，在國投京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它五個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

　　發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收320-330元/噸、325-335元/噸、335-345元/噸、330-340元/噸、325-335元/噸和335-345元/噸，其中，在秦皇島港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區間均與前一個報告期持平。

　　從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的24個減少到了20個；價格下降的港口規格品增加到了4個；沒有價格上漲的港口規格品。

　　本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平的港口規格品有所減少，但是占比仍然在八成以上，表明該地區動力煤交易價格呈現穩中趨降態勢；（2）本期價格指數水平繼續刷新發布以來的最低記錄；（3）自6月17日到本報告期，價格指數沒有上漲記錄，期間累計下降了45元/噸。

　　分析認為，一方面，本報告期內傳出個別大型煤炭企業在部分煤種上促銷，消息再次沖擊市場神經，動力煤期貨市場上主力合約價格的超預期下跌，都對近期逐漸企穩的煤炭價格產生負面影響，導致本報告期環渤海地區動力煤價格及價格指數出現波動。

　　另一方面，近期國內出現的大范圍雨雪天氣及其帶來的超低氣溫、動力煤進口積極性的不斷下降、持續反彈的海上煤炭運價、主要發運港口已經有所增加的錨地待裝煤炭船舶數量等，也促使或預示沿海地區動力煤需求轉暖，抑制著該地區動力煤價格的下降空間。

　　秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2015年11月18日至11月24日）該指數繼續保持回升，而且漲幅有所擴大。11月24日報收于548.74點，周環比增長37.85點，漲幅7.41%。具體到部分主要船型和航線，11月24日與11月17日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.3元/噸至23.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.7元/噸至18.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.9元/噸至23.7元/噸。