廣州專車新政初稿已定，待交通部新政出臺后，即落地實施。1月25日《第一財經日報》從廣州市交委證實了上述消息。

　　1月23日，廣州當地媒體報道稱，廣州結合該市的實際情況，目前已形成市級層面的出租車行業改革和網約車規范管理政策文件初稿，正隨著國家層面改革政策文件變化情況不斷修改完善，并將伴隨著國家新政出臺而落地實施。

　　廣州市交委相關負責人向本報透露，廣州市作為專車比較活躍的城市，交委的幾個專家也奔赴交通部，參與國家層面相關政策的制定。

　　2015年10月10日，交通部正式對《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》公開征求意見。一個月后征求意見結束，內地專車管理政策進入出臺前的最后完善階段。

　　當時有業內人士稱，征求意見期間，關于專車車輛性質、專車駕駛員的從業資格等問題爭論較大。而面對即將出臺的新政，專車行業巨頭也將出臺各自的應對措施。

　　廣州市交委相關負責人向本報證實，專車新政包含兩方面核心內容：一是專車不會消失，但要與出租車錯位競爭；二是今后在廣州從事專車的平臺、車輛、司機都要有證。

　　那么，從事專車行業的相關資格證是否由交委發放？上述負責人告訴本報，這項權力下放到哪一層級，現在還沒有確定下來，具體細節和實施辦法要等國家層面的政策出臺。因為“市級政策要符合國家政策”。

　　根據現階段國家層面的要求，網約車平臺企業、車輛和司機都要取得相關行政許可，而交通部門也正著手研究相應的許可條件設定。待國家層面改革政策文件出臺后，廣州將按程序立即啟動市級層面改革。

　　據當地官方媒體報道，目前，廣州市已開展前期的準備工作，包括啟動巡游出租車車載智能終端升級改造研發、巡游出租車司企利益分配模式和信息化執法手段研究等。

　　對于即將出臺的專車新政。本報記者采訪廣州Uber團隊，他們表示在新政出臺前、相關細則還不清楚的情況下不方便表達看法。2015年11月，優步中國區戰略負責人柳甄在廣州受訪時，對于日前結束意見征集的專車管理辦法表示“整體趨勢是向好的”。

　　近期，廣州市已加強對網約車的管理。廣州市交通管理部門先后3次聯合約談各網約車平臺企業，要求各家平臺對外地車、私家車等非營運車輛進行清理。與此同時，廣州市也相應地加大了對非法營運行為的查處力度。

　　18日，廣州市交委發布信息稱，近33天廣州各專車平臺企業已清理網約車超過10萬輛，一周就封了一萬多專車。這些被清理的網約車大部分為外地車。

　　（來源：一財網）