日前，圓通速遞上海延吉公司被曝，因拖欠員工工資快遞積壓無人問。其實，快遞公司“跑路”事件，從去年以來就不斷傳出。這背后折射出的正是快遞業(yè)高速發(fā)展帶來的隱憂。

　　隨著國內(nèi)電商迅猛發(fā)展，快遞公司瘋狂擴張。2015年中國快遞業(yè)務量首超200億件，同比增長近五成。然而，頻頻發(fā)生的“跑路”事件讓這一華麗的數(shù)字蒙上陰影。

　　快遞經(jīng)營一般分直營和加盟兩種模式。國內(nèi)快遞企業(yè)一般都是“草根”出身，發(fā)展早期加盟模式能加快網(wǎng)絡擴張，幫助企業(yè)迅速開拓市場。加盟模式在行業(yè)早期的“跑馬圈地”階段非常有效。與淘寶發(fā)展同步，滬上快遞巨頭“三通一達”憑借加盟模式，一舉奠定江湖地位。但快遞業(yè)同質化嚴重，為爭奪業(yè)務多采用價格戰(zhàn)。近年來，隨著成本端壓力增大，快遞行業(yè)利潤率一路下滑，如今已不足5%。那些抱著賺取暴利念頭而來的加盟商們選擇“跑路”，也就不足為奇了。

　　事實上，在加盟模式下，各快遞加盟商服務質量不一，消費者申訴率遠高于直營模式。數(shù)據(jù)顯示，2013年至2015年，消費者申訴率超過30%以上的快遞企業(yè)全部為加盟模式，而同期直營模式的快遞企業(yè)，申訴率不超過5%。

　　筆者以為，當下國內(nèi)快遞發(fā)展，亟需向直營模式轉變。業(yè)內(nèi)一度有種說法叫“順豐快遞和其他快遞”，彰顯的正是順豐優(yōu)質服務的口碑，而支撐這一口碑的正是直營模式。直營模式擁有高效統(tǒng)一的服務，品牌化優(yōu)勢強。雖然運營初期網(wǎng)絡擴張易受制于資金規(guī)模，但隨著用戶對消費體驗的要求提升，對快遞服務口碑的認同，企業(yè)盈利能力必然會增強，資金壓力一定能得到緩解。

　　從國際上看，快遞巨頭均為直營企業(yè)，在國內(nèi)快遞行業(yè)競爭由量轉質的背景下，采用現(xiàn)金或股權收購等方式由加盟向直營過渡應為大勢。