2010年7月1日，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)面積擴(kuò)容近5倍，原在“二線關(guān)”外的寶安區(qū)和龍崗區(qū)被納入特區(qū)范圍，發(fā)展空間大為拓展。

　　綜合開(kāi)發(fā)研究院（中國(guó)·深圳）信息部部長(zhǎng)鄭宇劼表示，東京面積也就2188平方公里，紐約市面積790平方公里，首爾才600多平方公里……很多知名國(guó)際大都市不比深圳大，這說(shuō)明：大不是深圳發(fā)展的必要條件。

　　深圳寶安區(qū)沙井街道的一位企業(yè)主丁力（化名）日盼夜盼，工廠附近的河道上能夠早日搭建起橋梁，以后可以直接開(kāi)車?yán)�貨去河�?duì)岸的客戶那兒。

　　雖然丁力的客戶就在對(duì)面的東莞長(zhǎng)安鎮(zhèn)，但是由于一河之隔，工廠門前的主干道新和路（新和大道）成了斷頭路。他每次都得繞道去松崗，然后再抵達(dá)長(zhǎng)安鎮(zhèn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。他對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》說(shuō)：“不堵車的時(shí)候要半個(gè)多小時(shí)，堵車的話就很難說(shuō)了。如果河上有橋的話，開(kāi)車過(guò)橋估計(jì)就一兩分鐘。”

　　他的愿望很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)。深圳市交委2016年1月中旬表示，深莞惠三地將簽署協(xié)議，共建36項(xiàng)邊界路網(wǎng)對(duì)接項(xiàng)目。而新和路作為其中最引人關(guān)注的5條斷頭路之一，計(jì)劃在今年年底“打通”。

　　近日，本報(bào)記者在當(dāng)?shù)刈咴L時(shí)發(fā)現(xiàn)，新和路上的主墩深基坑已完成封底混凝土，路面上到處是挖開(kāi)的泥土，路兩側(cè)密密麻麻的工業(yè)廠房門前也堆滿了一堆堆的沙子，一輛接一輛的泥頭車駛進(jìn)工地，車后的漫天塵土還來(lái)不及揚(yáng)起就和著寒冬的雨水落地。附近的居民說(shuō)，這座橋已經(jīng)修了快一年了，按照目前的速度，今年年底通車的目標(biāo)很有可能實(shí)現(xiàn)。

　　表面看，這只是一個(gè)因行政分割導(dǎo)致的斷頭路問(wèn)題，但背后反映的則是在制約深圳后續(xù)發(fā)展諸多因素中，物理空間嚴(yán)重不足的問(wèn)題。

　　如何破解？各方觀點(diǎn)眾說(shuō)紛紜，有觀點(diǎn)認(rèn)為，深圳目前受行政區(qū)劃的限制，急需新的發(fā)展空間。也有觀點(diǎn)稱，深圳應(yīng)該在固有空間內(nèi)提高城市治理能力，加快技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　雖說(shuō)各執(zhí)一詞，意見(jiàn)不一，但深莞惠之間產(chǎn)業(yè)和人口等生產(chǎn)要素正在加速流動(dòng)，這已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。三地政府正在順應(yīng)這一趨勢(shì)，加大在交通等公共領(lǐng)域的合作力度。

　　對(duì)于丁力們來(lái)說(shuō)，這顯然是一件值得歡欣鼓舞的事。

　　土地難以為繼

　　深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的發(fā)展雖然不過(guò)30余年，但是在行政區(qū)劃上已經(jīng)歷數(shù)次演變。

　　1979年，廣東寶安縣改為深圳市。次年，全國(guó)人大常委會(huì)批準(zhǔn)從深圳市劃出327.5平方公里設(shè)立“深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)”，并設(shè)立特區(qū)管理線，即深圳人常說(shuō)的“二線關(guān)”，將深圳一分為二——特區(qū)內(nèi)與特區(qū)外。

　　歷史的車輪迅速轉(zhuǎn)至21世紀(jì)，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的行政區(qū)劃也發(fā)生了翻天覆地的變化。2010年7月1日，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)面積擴(kuò)容近5倍，原在“二線關(guān)”外的寶安區(qū)和龍崗區(qū)被納入特區(qū)范圍，發(fā)展空間大為拓展。

　　不過(guò)，隨著深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁入快車道，擴(kuò)容后的土地依舊嚴(yán)重不足。

　　深圳市人大代表?xiàng)钋趯?duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，土地已經(jīng)成為深圳最緊缺的資源，每一塊空地的用途都要反復(fù)討論。“深圳不到2000平方公里的土地中，49.9%是生態(tài)保護(hù)用地，剩下的有12%是道路，目前還在開(kāi)挖一些新路；再去除一些用于未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的預(yù)留用地，深圳能用的土地只有幾百平方公里。”

　　他笑稱，深圳已經(jīng)將土地用到極致，就像“將甘蔗渣都榨了幾遍了”。

　　也有人開(kāi)玩笑說(shuō)，深圳現(xiàn)在到了“無(wú)地自容”的地步。

　　楊勤解釋道，深圳土地的集約化和產(chǎn)出比堪稱全國(guó)最高。比如說(shuō)，福田區(qū)車公廟片區(qū)占地1.18平方公里，但是集中了近6000家公司，就業(yè)人口達(dá)到25萬(wàn)~30萬(wàn)，一年的GDP超過(guò)了1000億元，人口密度和產(chǎn)出效益均非常驚人。而這種情況在深圳原特區(qū)內(nèi)并不少見(jiàn)。

　　早在2006年左右，深圳市政府就提出4個(gè)“難以為繼”：一是土地、空間難以為繼；二是能源、水資源難以為繼；三是實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億GDP需要更多勞動(dòng)力投入，而城市已經(jīng)不堪人口重負(fù)，難以為繼；四是環(huán)境承載力難以為繼。

　　其中，第一個(gè)“難以為繼”尤為外界關(guān)注。