全國政協(xié)十二屆四次會(huì)議將于3月3日下午3時(shí)在北京人民大會(huì)堂開幕，第十二屆全國人大第四次會(huì)議也將于3月5日開幕。

　　2016年全國兩會(huì)召開，有關(guān)汽車行業(yè)提案也紛紛出爐。其中不僅有關(guān)于自動(dòng)駕駛立法這類前瞻提案，還有關(guān)于油價(jià)等民生提案。

　　根據(jù)吉利汽車官方公布的消息，全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長李書福在兩會(huì)上的提案有三項(xiàng)：首先是建議加快自動(dòng)駕駛立法，其次審慎，合理修訂民辦教育促進(jìn)法，第三，加強(qiáng)電子商務(wù)經(jīng)營交易稅收管理。

　　李書福認(rèn)為動(dòng)駕駛對中國汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，提前判定可能發(fā)生的問題，盡早進(jìn)行立法的預(yù)案工作，已經(jīng)刻不容緩。這是因?yàn)椋�自�?dòng)駕駛方面的立法已經(jīng)成為新的國際關(guān)注點(diǎn)，而由于中國情況具有自身的復(fù)雜性和獨(dú)特性，一項(xiàng)立法或行業(yè)法規(guī)的修改需要一定的周期，因此盡早開始對自動(dòng)駕駛立法的考慮，有助于樹立中國自動(dòng)駕駛行業(yè)規(guī)范，推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展，引導(dǎo)社會(huì)投資。而且，能夠憑借相關(guān)立法和行業(yè)規(guī)范的確立，最大化促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)在“中國制造2025”大戰(zhàn)略中實(shí)現(xiàn)國際舞臺(tái)上的彎道超車。

　　而具體到自動(dòng)駕駛立法的內(nèi)容和制定，李書福認(rèn)為首先要研究分析中國現(xiàn)行的法律法規(guī)，識(shí)別并著手修改阻礙自動(dòng)駕駛發(fā)展的相關(guān)條款；其次，作為一項(xiàng)新的技術(shù)，自動(dòng)駕駛的最終推廣一定離不開用戶的廣泛接受；此外，自動(dòng)駕駛對解決大中型及特大城市的交通擁堵、空氣污染等能夠取得更為顯著的社會(huì)效應(yīng)，這些地區(qū)也更急需自動(dòng)駕駛；最后，自動(dòng)駕駛的發(fā)展要求全面考慮立法的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。

　　無獨(dú)有偶，全國政協(xié)委員、百度CEO李彥宏的三項(xiàng)提案中也涉及到了無人駕駛政策法規(guī)。

　　李彥宏表示，無人駕駛車具有巨大的節(jié)能潛力，在減少交通事故、改善擁堵、提高道路及車輛利用率等方面意義深遠(yuǎn)，并可直接帶動(dòng)智能汽車后市場等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。當(dāng)前，全球無人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來新一輪熱潮，而中國企業(yè)也在積極布局無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。經(jīng)過多年積累，百度等互聯(lián)網(wǎng)公司已在交通場景物體識(shí)別、高精度地圖與定位等多項(xiàng)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)上達(dá)到國際領(lǐng)先水平，但相比技術(shù)的節(jié)節(jié)推進(jìn)，中國相關(guān)法律法規(guī)卻對于無人駕駛車的發(fā)展還有很大調(diào)整空間：一方面，現(xiàn)有汽車行業(yè)的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)及保險(xiǎn)等都不適用于無人駕駛車；另一方面，無人駕駛相關(guān)的地圖內(nèi)容、測繪資質(zhì)等規(guī)定也阻礙了無人駕駛車的發(fā)展。