全國“兩會”正在北京隆重召開，“十三五”規劃藍圖拉開序幕，各路互聯網大佬的出席也是吸引了行業的目光。不過，剛剛披露的未來五年中國計劃實施的100個重大工程及項目中，“實現村村直接通郵”格外令人矚目，這也意味著農村電商發展最后一公里的物流配送難題將有望得到實質性突破。

　　農村電商發展難題物流居首

　　筆者曾經寫過幾篇關于農村電商發展的文章，通過觀察研究發現，阻礙農村電商發展的障礙包括用戶習慣尚未建立、農村網絡基礎設施差、物流網絡嚴重落后等，短期內最最難以解決的是農村的物流配送問題，單純通過市場化運作的方式難以解決，或者投入產出比嚴重失衡，只能解決局部問題。

　　農村物流落后阻礙農村電商發展

　　由于農村物流體系發展落后，嚴重阻礙了農產品流通以及工業品下鄉，不僅削弱了農產品的市場競爭力，也使得農村用戶無法享受到和城市居民一樣的消費價格紅利。一方面，我國農產品物流環節的損耗平均比例是30%，而美國、日本等發達國家則為3%、甚至更低，相差十倍之多；另一方面，消費品下鄉配送成本很高，特別是在非平原地區，成本高過城市數倍，沒有效率，而且返程空載嚴重，這又抬高了物流成本，進一步阻礙了農村電商的發展。

　　國家政策紅利助力農村電商發展

　　在過去的2015年，也被稱為農村電商發展元年。一方面，京東與阿里兩大巨頭重拳出擊，都將農村電商作為了公司戰略發展方向，引起行業關注，并且誕生了一批在農村電商垂直領域的創業項目；另一方面，國家接連出臺諸多政策紅利，旨在進一步推進農村電商在農村的普及，尤其在完善物流基礎設施建設，加快完善縣鄉村農村物流體系方面提出了指導意見與相應計劃。

　　近日發布的中央“一號文件”再次給農村電商發出了政策紅包，重點強調了對農村電商發展的基礎設施支撐，提出完善跨區域農產品冷鏈物流體系，開展冷鏈標準化示范，實施特色農產品產區預冷工程，以及實施“快遞下鄉”工程，加快完善縣鄉村物流體系。加上十三五規劃中要“實現村村直接通郵”的工程計劃，進一步落實了國家的政策支票，必定將大大促進農村電商發展中線上與線下的融合，對農產品進城與工業品下鄉的雙向流通起到十分重要的促進作用。

　　中國宏觀經濟發展需要“互聯網+農村”

　　其實，農村的物流網絡設施本就屬于國家基礎性的公共產品與服務，由于我國國情以及經濟發展的現實條件，只能是沿海等東部地區優先于中西部地區，城市地區優先于農村地區。如今我國國力有了大幅度提升，中國宏觀經濟發展面臨下行預警，供給側改革以及基于互聯網+的新經濟模式得到更多關注，而廣大的農村市場對擴大內需、提振經濟無疑將起到重要的助推作用，所以國家從政策層面來推動農村物流網絡建設不僅是當務之急，也是長遠之計。

　　另外，中央“一號文件”也重點提到了要鼓勵大型電商平臺企業開展農村電商服務，支持地方和行業健全農村電商服務體系。在“互聯網+農業”發展的大背景下，農村電商的落地發展勢必將獲得各級政府更大的支持，而政府在農村電商發展的物流方面預計將有更多的投入，農村電商發展最后一公里難題在未來五年內或將得到突破性解決。

　　綜上所述，國家諸多政策的大力支持、互聯網巨頭的重點戰略推進以及農村市場的巨大發展潛力，都將極大的推動農村電商落地生根。農村電商發展的春天或許就在2016年，巨頭們已經在貼身肉搏，而機會還有很多，你準備好了嗎？