我國物流行業(yè)發(fā)展的有利因素：①宏觀經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展；②國家產(chǎn)業(yè)政策的支持；③基礎(chǔ)設(shè)施條件的逐步完善；④社會需求持續(xù)增長；⑤制造企業(yè)物流外包趨勢明顯；⑥信息與通信技術(shù)的發(fā)展。

　　一、影響我國物流行業(yè)發(fā)展的因素

　　1、行業(yè)發(fā)展的有利因素

　　宏觀經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展

　　近年來，中國經(jīng)濟取得了快速穩(wěn)定的發(fā)展，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機遇。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2009-2014年，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值由345,629億元增長至636,463億元；全社會固定資產(chǎn)投資由224,599億元增長至502,005億元，年均復(fù)合增長率達(dá)到17.5%；對外貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，出口總額由1.2萬億美元增長至2.34萬億美元，年均復(fù)合增長率為14.3%，進(jìn)口總額由1.0萬億美元增長至1.96萬億美元，年均復(fù)合增長率為14.4%。

　　目前，我國仍處于工業(yè)化、城市化、消費結(jié)構(gòu)升級階段，預(yù)計未來，經(jīng)濟仍將實現(xiàn)持續(xù)增長，為我國物流及貿(mào)易規(guī)模的持續(xù)增長提供良好的經(jīng)濟環(huán)境，帶動物流及貿(mào)易需求總量的不斷增長。

　　國家產(chǎn)業(yè)政策的支持

　　物流業(yè)屬于國家大力鼓勵發(fā)展的行業(yè)。自2001年以來，為了促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，國家先后出臺了《關(guān)于加快中國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》、《物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《國務(wù)院關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃的通知》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》等一系列扶持政策，大力鼓勵現(xiàn)代物流業(yè)向?qū)�業(yè)化服務(wù)和綜合化服務(wù)方向發(fā)展，大力發(fā)展第三方物流，引進(jìn)現(xiàn)代物流和信息技術(shù)帶動傳統(tǒng)流通產(chǎn)業(yè)升級改造，為物流行業(yè)的發(fā)展提供政策支持和保障。

　　基礎(chǔ)設(shè)施條件的逐步完善

　　交通設(shè)施建設(shè)的逐步完善，為物流及貿(mào)易行業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。2009-2014年，全國鐵路營業(yè)里程從8.6萬公里增長至11.2萬公里；高速公路通車?yán)锍虖?.51萬公里增長至11.15萬公里；物流園區(qū)建設(shè)取得較大進(jìn)展，倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成；物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流的組織化水平和集約化程度不斷提高，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。

　　社會需求持續(xù)增長

　　從社會需求來看，經(jīng)濟規(guī)模持續(xù)擴張，社會產(chǎn)品大量增加，工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)規(guī)模的不斷增長均帶動了貿(mào)易規(guī)模增長及相關(guān)企業(yè)對物流的需求。20092014年，中國貨物運輸總量由278.8億噸增長至439億噸，年均增長9.5%。

　　制造企業(yè)物流外包趨勢明顯

　　對于制造企業(yè)來講，其核心業(yè)務(wù)為產(chǎn)品的生產(chǎn)加工及新產(chǎn)品研發(fā)等，物流業(yè)務(wù)屬于非核心業(yè)務(wù)。因此，為將更多資源集中于核心業(yè)務(wù)，避免因設(shè)備、倉庫、人員等物流要素的投入而降低管理運作效率和資源利用效益，越來越多的制造企業(yè)將其物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司，給物流行業(yè)帶來了更大的發(fā)展空間。

　　信息與通信技術(shù)的發(fā)展

　　隨著通信、計算機軟件等信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛引用，以及互聯(lián)網(wǎng)，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，信息化成為推動物流業(yè)發(fā)展的力量。通過信息化，企業(yè)能夠順利實現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享，在決策過程中有效地利用各種信息，從而提高物流效率、降低物流成本、提高經(jīng)濟效益。物流信息化將極大推動物流業(yè)的跨越性發(fā)展。

　　2、行業(yè)發(fā)展的不利因素

　　物流專業(yè)化程度不高

　　目前，我國大多數(shù)物流企業(yè)仍按照傳統(tǒng)的物流體系運作，信息化水平較低，設(shè)備較為落后，運輸、倉儲、加工等技術(shù)水平也有待提高，專業(yè)化程度較低，未能達(dá)到現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)，無法滿足日益增長的專業(yè)化、定制化物流需求。由于我國物流行業(yè)還存在布局不合理、業(yè)務(wù)分散、無法形成規(guī)模經(jīng)濟等問題，物流方式較為單一，物流成本偏高，物流運行效率仍處于較低水平。

　　專業(yè)物流人才匱乏

　　物流行業(yè)是復(fù)合型行業(yè)，不但需要包裝、倉儲、配送、運輸?shù)阮I(lǐng)域的專業(yè)人才，更需要綜合掌握供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)、營銷管理、第三方物流管理等相關(guān)知識的高級復(fù)合型人才。但是，目前國內(nèi)尚缺乏科學(xué)、合理的現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)體系，導(dǎo)致合格的專業(yè)現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重短缺，成為制約物流行業(yè)發(fā)展的因素。

　　貿(mào)易壁壘日益增多

　　隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對外貿(mào)易規(guī)模不斷增長，貿(mào)易對外依存度較大，所面臨的貿(mào)易壁壘日益增多。部分出口商品種類和出口市場地理分布過于集中，使得我國在單一國家進(jìn)口市場所占份額過大，加大了貿(mào)易摩擦的機會；我國貿(mào)易救濟措施的不完善，也減弱了我國企業(yè)在貿(mào)易摩擦中的抗衡力度；另外，我國國內(nèi)部分標(biāo)準(zhǔn)沒有和國際接軌，也使貿(mào)易摩擦發(fā)生的機會有所增加。