一 我國汽車零部件發(fā)展現(xiàn)狀

　　汽車零部件行業(yè)作為汽車整車行業(yè)的上游行業(yè)，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我國的汽車零部件行業(yè)與整車行業(yè)相伴而發(fā)展。

　　國民經(jīng)濟(jì)不斷增長和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快推動了我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展， 促使我國汽車零部件行業(yè)的市場規(guī)模迅速擴(kuò)大。2011 年我國汽車零部件及配件行業(yè)的收入規(guī)模為 19,778.91 億元，到 2014 年增長至 29,073.94 億元，復(fù)合增長率高達(dá)13.70%。

2011-2014 年我國汽車零部件及配件行業(yè)的收入情況

　　近年來，在國家產(chǎn)業(yè)政策和汽車行業(yè)高速增長的推動下，我國汽車零部件企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平得到很大提高，汽車零部件行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，2014 年，汽車零部件制造業(yè)（規(guī)模以上企業(yè)）主營業(yè)務(wù)收入累計(jì) 2.91 萬億元，行業(yè)利潤總額2,149.7億元，同比增長16.12%。

2009-2014 年中國汽車零部件制造業(yè)（規(guī)模以上企業(yè)）主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)

　　二 世界汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)成為美國、日本、德國、法國等發(fā)達(dá)國家國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大等特點(diǎn)，對工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動作用。

　　自2009年以來，全球汽車產(chǎn)銷量基本呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢。2009年，全球汽車產(chǎn)量為6,179萬輛，銷量為6,560萬輛；2014 年產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)量達(dá)、、到8,751萬輛，銷量達(dá)到8,816萬輛。

2009-2014年全球汽車工業(yè)產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)

　　歐洲、美洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)一直是全球汽車消費(fèi)的主要市場。而近年來亞洲、大洋洲及中東地區(qū)汽車消費(fèi)增長勢頭明顯，2008 年已經(jīng)超越歐洲、美洲成為全球最大的汽車消費(fèi)市場。

2009-2014年度全球汽車銷量地域分布情況

　　2014年，亞洲、大洋洲及中東地區(qū)的汽車銷量為 4,265 萬輛，占全球市場的48.37%。

2014年全球汽車銷量地域分布情況

　　從發(fā)展趨勢看，未來全球汽車產(chǎn)量穩(wěn)中有升，發(fā)達(dá)國家的汽車市場已經(jīng)接近飽和，亞洲、南美等發(fā)展中國家集中的地區(qū)將會是需求增長的主要來源。

　　汽車零部件行業(yè)作為汽車整車行業(yè)的上游，是汽車行業(yè)的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化、市場一體化的發(fā)展，汽車零部件在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位越來越高。

　　按使用對象分類，可將汽車零部件市場分為OEM 市場和 AM 市場。

　�、� 國際汽車零部件行業(yè)OEM 市場概況

　　根據(jù)專業(yè)化分工的需要，國際大型汽車整車制造商紛紛將其旗下的汽車零部件制造企業(yè)剝離出去，降低了汽車零部件的自制率，實(shí)行精益化生產(chǎn)模式，OEM市場也正是基于上述汽車工業(yè)歷史性變革過程中逐步發(fā)展壯大的。汽車零部件行業(yè)的諸多企業(yè)逐步從汽車整車制造商分離出來，形成了獨(dú)立、完整的企業(yè)組織，并呈現(xiàn)出組織集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營全球化等新特點(diǎn)。 在全球一體化背景下，面對日益激烈的競爭，世界各大汽車公司為了降低成本，在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)逐漸減少汽車零部件的自制率，采用零部件全球采購策略。同時(shí)，國際零部件供應(yīng)商為了獲取更大利益，減少甚至停止其部分不占競爭優(yōu)勢產(chǎn)品的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而在全球采購具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)看，整車制造商與零部件配套供應(yīng)商之間形成金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。其中，整車制造商位于金字塔的最上方，三級配套供應(yīng)商位于金字塔的最下方。

三級配套供應(yīng)商：

　　近年來，汽車工業(yè)的發(fā)展帶動了汽車零部件 OEM 市場的發(fā)展。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013 年全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)的整體配套銷售額合計(jì)為7,240.72億美元，較上年增長6.70%。

　　國際汽車零部件行業(yè) AM 市場是隨著汽車消費(fèi)的不斷增長、消費(fèi)者對汽車及零部件的保養(yǎng)和維護(hù)意識的不斷增強(qiáng)、以及消費(fèi)者個(gè)性化追求的不斷高漲而發(fā)展起來的。

　　AM 市場中，汽車零部件行業(yè)的用戶是已擁有汽車的消費(fèi)者，屬于零售市場，產(chǎn)品主要通過專業(yè)零售店、連鎖店、專賣店以及改裝廠等形式銷售給消費(fèi)者。因此，與 OEM 市場不同，AM 市場與汽車整車制造業(yè)聯(lián)系較弱，與汽車消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)力、消費(fèi)者偏好、當(dāng)?shù)貧夂�、汽車保有量等�?lián)系較為緊密，要求供應(yīng)商有獨(dú)特的設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新能力、快速反應(yīng)能力，能夠適應(yīng)多品種、少批量的市場需求，要有良好的銷售渠道和售后服務(wù)體系。

AM 市場供應(yīng)商體系：

　　根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014 年世界范圍內(nèi)輕型車新車銷量將達(dá)到 8,410 萬輛，而汽車保有量將達(dá)到 12億輛。隨著未來汽車保有量的增加和消費(fèi)者對個(gè)性化的追求，全球 AM 市場對汽車零部件的需求將不斷增加，AM 的市場前景也將更加廣闊。

　　隨著全社會對環(huán)境問題的日益重視，節(jié)能環(huán)保技術(shù)將成為汽車及零部件行業(yè)未來的技術(shù)趨勢。以燃料電池汽車、混合動力汽車為代表的新能源汽車正在加速發(fā)展，汽車零部件的輕量化設(shè)計(jì)、電子化和智能化設(shè)計(jì)以及汽車零部件再制造技術(shù)等正逐步得到應(yīng)用。