汽車輕量化并不是簡單地追求汽車的減重，還必須能夠同時兼顧質(zhì)量、性能和價格�；�于鋁合金材料易成型、輕質(zhì)以及高回收率的特性，從汽車的制造、運營以及廢舊汽車回收各個維度考慮， 汽車鋁合金壓鑄件在汽車上的應(yīng)用都能帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，汽車鋁合金精密壓鑄件以質(zhì)量輕、性價比高的優(yōu)勢已經(jīng)在汽車零部件行業(yè)占領(lǐng)了主導(dǎo)地位。

　　鋁合金精密壓鑄件在汽車上應(yīng)用的發(fā)展?jié)摿Τ�了來源于汽車產(chǎn)銷量的增長，還會受單輛汽車用鋁量上升的刺激而得以挖掘。在北美地區(qū)，平均每輛汽車的用鋁量從1975 年的不足 100磅（約合 45.36kg）持續(xù) 40年不間斷的增長，至2015 年的 394 磅（約合 179kg），并預(yù)計 2025 年，北美平均每輛輕型車的用鋁量將會達(dá)到550 磅（約合 250kg），占車身總重量的比例將從2012年的9%上升至16%。

北美平均每輛車用鋁量變化

　　歐洲汽車市場中自 1990 年到 2012 年，平均每輛車鋁合金使用量從 50kg 增長到了 140kg，并預(yù)計到2020 年平均每輛車鋁合金使用量將達(dá)到 180kg。

歐洲平均每輛車用鋁量變化

　　通過提高汽車用鋁比例，實現(xiàn)汽車輕量化，是應(yīng)對日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題的最現(xiàn)實的選擇。2014 年中國汽車平均每輛車用鋁量僅為 92kg。到 2020 年，國內(nèi)汽車年產(chǎn)量將達(dá)到3,600 萬輛，新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到 200 萬輛。如果國內(nèi)汽車市場平均每輛車用鋁量達(dá)到 160kg，新能源汽車平均每輛車用鋁量達(dá)到 250kg，到2020 年，我國汽車市場的鋁合金需求量大約為 620 萬噸。按照汽車鋁合金 4 萬元/噸的價格計算，至 2020年，中國汽車鋁合金的市場空間將達(dá)到2,500 億元人民幣。

　　穩(wěn)步上升的全球汽車產(chǎn)銷量以及不斷提高的汽車用鋁量將使得汽車鋁合金精密壓鑄件的市場空間持續(xù)增長。