10月9日，市交通委運輸局組織新政研討會，交通專家、法學專家、網約車公司代表、駕駛員等人員參會。會議就北京新政征求意見稿涉及的出租車發展定位、出租車網約車價格等核心問題進行了討論。交通運輸部新政制定者徐康明介紹，北京新政征求意見稿比較符合交通運輸部一城一策的原則，并結合北京的城市特點做了比較恰當的安排。新政能有效保障巡游出租車相對低價的現狀，同時，徐康明認為新政并不會推高網約車價格，相反差異化經營的策略會讓原來使用巡游車的高收入人群使用高端網約車，從而空出更多的巡游車資源給普通民眾。

　　10月9日，市交通委運輸局組織新政研討會，交通專家、法學專家、網約車公司代表、駕駛員等人員參會。市交通委運輸局副局長馬瑞介紹北京的三個文件最核心的問題是明確了北京出租車的定位。北京出租車定位為公共交通的補充，為公眾提供個性化的服務作為超大城市，優先發展公共交通，適度發展出租車。統籌發展巡游車和網約車。

　　同時根據城市的特點一城一策。北京結合首都功能的特點，考慮人口、城市發展水平、擁堵情況、公共交通水平、出租車里程利用率。結合上述因素對出租車和網約車總量進行調控和調節。

　　馬瑞認為北京版細則明確了巡游出租車改革的方向。針對備受關注的“份子錢”，明確出租車公司、司機等四方進行協商。價格方面，將改變很難改變的情況，進行動態調整。鼓勵出租車和網約車融合發展。

　　交通運輸部新政制定專家徐康明認為，交通運輸部新政核心問題是明確每個城市都應該選擇適合自身城市發展的政策。北京新政征求意見稿比較符合交通運輸部一城一策的原則，并結合北京的城市特點做了比較恰當的安排。新政能有效保障巡游出租車相對低價的現狀，同時，徐康明認為新政并不會推高網約車價格，相反差異化經營的策略會讓原來使用巡游車的高收入人群使用高端網約車，從而空出更多的巡游車資源給普通民眾。