10月9日，市交通委運(yùn)輸局組織新政研討會，交通專家、法學(xué)專家、網(wǎng)約車公司代表、駕駛員等人員參會。會議就北京新政征求意見稿涉及的出租車發(fā)展定位、出租車網(wǎng)約車價格等核心問題進(jìn)行了討論。交通運(yùn)輸部新政制定者徐康明介紹，北京新政征求意見稿比較符合交通運(yùn)輸部一城一策的原則，并結(jié)合北京的城市特點(diǎn)做了比較恰當(dāng)?shù)陌才拧Ｐ抡�能有效保障巡游出租車相對低價的現(xiàn)狀，同時，徐康明認(rèn)為新政并不會推高網(wǎng)約車價格，相反差異化經(jīng)營的策略會讓原來使用巡游車的高收入人群使用高端網(wǎng)約車，從而空出更多的巡游車資源給普通民眾。

　　10月9日，市交通委運(yùn)輸局組織新政研討會，交通專家、法學(xué)專家、網(wǎng)約車公司代表、駕駛員等人員參會。市交通委運(yùn)輸局副局長馬瑞介紹北京的三個文件最核心的問題是明確了北京出租車的定位。北京出租車定位為公共交通的補(bǔ)充，為公眾提供個性化的服務(wù)作為超大城市，優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租車。統(tǒng)籌發(fā)展巡游車和網(wǎng)約車。

　　同時根據(jù)城市的特點(diǎn)一城一策。北京結(jié)合首都功能的特點(diǎn)，考慮人口、城市發(fā)展水平、擁堵情況、公共交通水平、出租車?yán)锍汤�用率。結(jié)合上述因素對出租車和網(wǎng)約車總量進(jìn)行調(diào)控和調(diào)節(jié)。

　　馬瑞認(rèn)為北京版細(xì)則明確了巡游出租車改革的方向。針對備受關(guān)注的“份子錢”，明確出租車公司、司機(jī)等四方進(jìn)行協(xié)商。價格方面，將改變很難改變的情況，進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。鼓勵出租車和網(wǎng)約車融合發(fā)展。

　　交通運(yùn)輸部新政制定專家徐康明認(rèn)為，交通運(yùn)輸部新政核心問題是明確每個城市都應(yīng)該選擇適合自身城市發(fā)展的政策。北京新政征求意見稿比較符合交通運(yùn)輸部一城一策的原則，并結(jié)合北京的城市特點(diǎn)做了比較恰當(dāng)?shù)陌才拧Ｐ抡�能有效保障巡游出租車相對低價的現(xiàn)狀，同時，徐康明認(rèn)為新政并不會推高網(wǎng)約車價格，相反差異化經(jīng)營的策略會讓原來使用巡游車的高收入人群使用高端網(wǎng)約車，從而空出更多的巡游車資源給普通民眾。