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2017年我國汽車整車行業發展現狀分析
2016/10/28 10:35:52 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示:汽車工業在制造業中占有很大比重,是世界上規模最大和最重要的產業之一,對工業結構升級和相關產業發展有很強的帶動作用。汽車工業涉及冶金、石油、機械、金屬加工、化工、橡膠、塑料、儀器儀表、電器、電子等多個領域,是一個具有高度產業關聯的產業, 其發汽車工業在制造業中占有很大比重,是世界上規模最大和最重要的產業之一,對工業結構升級和相關產業發展有很強的帶動作用。汽車工業涉及冶金、石油、機械、金屬加工、化工、橡膠、塑料、儀器儀表、電器、電子等多個領域,是一個具有高度產業關聯的產業, 其發展水平代表了一個國家工業發展的綜合實力水平。汽車產業已經成為工業發達國家國民經濟的支柱產業之一。
(1)世界汽車整車行業發展情況
世界汽車工業自 19 世紀后期誕生以來,在百余年的發展中逐步形成以規模經濟為特征的資金密集和技術密集型現代化產業。 根據國際汽車制造商協會的統計,2001-2015 年世界汽車產量年均增長率為 3.47%,除 2008 年、2009 年全球金融危機影響使汽車產量有所下滑外,世界汽車行業在 21 世紀以來總體進入穩步提升階段。 傳統汽車工業地區美國、 歐洲、 日本的發展總體較為平穩, 而以 “金磚四國” (巴西、 俄羅斯、 印度、 中國) 為代表的新興汽車市場發展迅猛, 2001-2015年“金磚四國”的汽車產量總和的年均增長率達 12.53%,遠高于世界平均水平,產量占比也從 2001 年的 11.04%提升到 2015 年的 35.74%。總體來說,世界汽車產量自2001 年以來基本呈穩步上升趨勢,具體情況如下圖所示:
(2)中國汽車整車行業發展情況
我國汽車整車行業的起點是 1957 年第一汽車制造廠的建成投產。21 世紀以來,我國汽車產業快速發展,形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及配套體系,產業集中度不斷提高,產品技術水平明顯提升,已經成為世界汽車生產大國,在產業規模、產品開發、結構調整、市場開拓、對外開放及法制化管理等諸多方面都取得了很大成績。雖然受到 2008 年全球金融危機的影響,在我國政府及時出臺的以舊換新和汽車下鄉等汽車產業鼓勵政策的刺激下, 我國汽車產業還是出現了較高速度的增長,并在 2009 年超過日本成為全球汽車產量最大的國家。2008-2015 年,我國汽車產銷量情況如下圖所示:
從我國汽產業進入快速增長階段開始, 汽車產業在國民經濟中的重要地位就開始不斷提升,并已成為支撐和拉動我國經濟持續快速增長的支柱產業之一。根據《中國汽車工業年鑒》的統計,我國汽車工業進入21 世紀后得到了迅速發展。21 世紀以來,我國汽車產量增長約9 倍,汽車工業總產值增長約10倍。根據汽車工業協會的統計,2014 年汽車工業重點企業(集團)累計完成工業總產值27,637.34 億元,同比增長 10.26%,汽車工業的發展速度遠快于我國整體經濟,進一步鞏固了其在國民經濟中支柱產業的地位。
(3)汽車整車行業未來發展趨勢
隨著汽車工業的不斷發展,未來世界汽車工業將呈現以下主要發展趨勢:
①市場前景依然廣闊,新興市場規模將繼續擴大
2010 年以來,發達國家的汽車市場逐步復蘇,以中國為代表的新興汽車市場繼續擴大。根據國際汽車制造商協會的統計, “金磚四國”在汽車產量占全球總量的比重從 2001 年的 11.04%提升到2015 年的 35.74%。未來全球汽車市場仍有上升空間,預計 2020 年全球新車產量將突破 1 億輛,增長的主要動力將仍然來自新興汽車市場。新興汽車市場發展空間廣闊,跨國企業對這一市場的重視程度將超過發達汽車市場,隨著需求的不斷增長,企業的投資規模也將繼續擴大。
②全球化速度進一步加快,汽車產業鏈加速向新興國家轉移
隨著國際汽車產業鏈全球化配置的加快, 全球化經營已經成為汽車集團的方向性戰略。 跨國汽車公司利用各國在價值鏈各環節上要素稟賦的差異進行價值鏈拆分,不僅在公司內部完成產業整合,還在全球范圍內實現產業的空間分割,進一步在新興市場加大人力、物力、財力的投入,利用當地的資源優勢和成本優勢在市場中占有一席之地。作為最大新興市場的中國,經過幾十多年的發展已初步形成完整的產業配套體系,中國的市場、勞動力和產業配套優勢使其成為最適宜發展汽車產業的國家之一。
③汽車產業與電子信息產業結合將更加緊密
隨著信息技術的發展,汽車已不僅是代步工具,而且具有娛樂、辦公和通訊等多種功能。伴隨汽車工業與電子信息產業加速融合,汽車開始向電子化、多媒體化和智能化方向發展,由以機械產品為主向高級機電一體化產品方向演變,未來人車交互系統與移動通信網絡結合,將使汽車進入互聯網時代,電子裝置占汽車整車價值量的比例將逐步提高。
④新能源汽車正成為全球汽車產業轉型發展的主要方向
在全球能源結構正由一次化石能源為主向二次電力能源為主轉變的大背景下,以混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車為代表的汽車電動化被普遍認為是未來汽車能源動力系統轉型的主要方向。特別是動力電池的能量密度、壽命和安全性等技術水平顯著提高, 插電式混合動力電動汽車和純電動汽車技術發展迅速,使得電動汽車成為新能源汽車發展的主要方向。
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