新能源汽車在初期高投入、低回報特點，對傳統汽車廠商較少有吸引力。為了支持國內新能源汽車行業 的發展，中國政府出臺了多項鼓勵的政策措施，政策導向是降低新能源汽車的門檻和對 購買新能源汽車做補貼。隨著國內新能源汽車的產業發展，補貼政策的內容和方式也發 生了很大的改變。

　　國內電動汽車市場連續兩年產銷量居世界第一，累 計推廣超過 100 萬輛，占全球市場保有量 50%以上。國內新能源汽車行業經歷了產業培 育和爆發成長期之后，國內新能源汽車產業已經具備了一定的產業化基礎，隨著新能源 基礎設施的進一步完善，新能源汽車產業將會具備更大的發展優勢。據不完全統計，僅 僅傳統汽車企業對新能源汽車的規劃就是一個龐大的數字，廣汽、東風、上汽、北汽、 長安、吉利、奇瑞等 9 家自主車企發布的 2020 年新能源汽車銷量目標接近 400 萬輛，投 資總額在 800 億元左右，而在客車領域，宇通、中通、金龍這 3 家企業的新能源汽車投 資總額就超過 100 億元，新能源汽車行業總體資本預計超過千億元。國務院于 2012 年印 發《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020 年)》，提出目標，到 2020 年，純電動汽 車和插電式混合動力汽車生產能力達 200 萬輛、累計產銷量超過 500 萬輛。截至 2016 年， 國內新能源汽車的累計銷量為 93 萬輛，在未來的四年當中仍然有 400 萬輛的增量空間， 未來四年的年度銷量增速為 45%。

新能源汽車產量預測

數據來源：公開資料整理