鈦具有熔點(diǎn)高、比重小、比強(qiáng)度高、韌性好、抗疲勞、耐腐蝕、導(dǎo)熱系數(shù)低、高低溫度耐受性能好、在急冷急熱條件下應(yīng)力小等特點(diǎn)，其商業(yè)價(jià)值在二十世紀(jì)五十年代開始被人們認(rèn)識(shí)，鈦多與鐵、鋁、釩或鉬等其他元素造成造出高強(qiáng)度的輕合金，被應(yīng)用于航空、航天、軍工等高科技領(lǐng)域。隨著鈦不斷向化工、石油、電力、海水淡化、建筑、農(nóng)產(chǎn)食品、醫(yī)學(xué)、日常生活用品等行業(yè)推廣，鈦金屬日益被人們重視，被譽(yù)為“第三金屬”、“太空金屬”、“海洋金屬”和“萬能金屬”，因其是提高國防裝備水平不可或缺的重要戰(zhàn)略物資，又被稱為“現(xiàn)代金屬”和“戰(zhàn)略金屬”。

金屬鈦及其合金憑借優(yōu)異性能而被廣泛應(yīng)用

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　　鈦材的生產(chǎn)工藝主要是先對(duì)海綿鈦熔鑄加工，制取鈦錠，再對(duì)鈦錠進(jìn)行鍛造，擠壓，扎制或拉伸，得到可供下游使用的鈦或鈦合金棒材、管材、板材、餅材、環(huán)材等制品。鈦材成材率低，加工過程中產(chǎn)生大量廢屑?xì)埩希�致使生產(chǎn)成本較高。目前，我國1噸鈦材約需要1.7噸海綿鈦原料。

　　鈦加工材的生產(chǎn)主要集中于中國、美國、俄羅斯、日本等國。2010年，我國超越美國成為世界第一大鈦材生產(chǎn)國，但我國大部分鈦材都應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，技術(shù)含量相對(duì)不高，而美國主要是航空鈦材等高端鈦材。

全球主要鈦材供應(yīng)國產(chǎn)量情況（單位：噸）

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　　鈦具有低密度，高比強(qiáng)度，高溫性能好，耐腐蝕能力強(qiáng)，和復(fù)合材料結(jié)合相容性優(yōu)異等突出優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)決定了鈦和鈦合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣闊。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面，推重比(發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力與其自身重量之比)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能越好。使用鈦合金不僅能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)自身的質(zhì)量，而且能承受發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮空氣所產(chǎn)生的高溫，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比。在飛機(jī)機(jī)身方面，結(jié)構(gòu)質(zhì)量系數(shù)（飛機(jī)自重與起飛質(zhì)量之比）越小，飛機(jī)越輕便，推重比越高，同時(shí)也就能更省油。

　　全球商業(yè)航空的消費(fèi)比例達(dá)到46%，軍用鈦材比例為9%(主要為軍用航空)，整個(gè)航空領(lǐng)域消耗鈦材比例超50%；工業(yè)消耗鈦材比例為43%，新興市場(chǎng)消費(fèi)鈦材比例為2%。但是，鈦制品需求結(jié)構(gòu)在地區(qū)上存在明顯差異，在擁有發(fā)達(dá)的航空航天和軍工國防工業(yè)的北美和歐盟地區(qū)，尤其是美國，50%以上的鈦制品需求來自于航空航天和軍工國防領(lǐng)域。我國雖然是全球最大的鈦金屬生產(chǎn)國和消費(fèi)國之之一，但是我國鈦制品需求大部分來自化工領(lǐng)域，技術(shù)含量相對(duì)不高，航空航天領(lǐng)域高端需求占10%左右。具體到化工領(lǐng)域，鈦材應(yīng)用主要為抗腐蝕材料，六大應(yīng)用領(lǐng)域分別為氯堿、純堿、真空制鹽、石油化纖、精細(xì)化工和無機(jī)鹽。

全球鈦消費(fèi)結(jié)構(gòu)

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我國鈦消費(fèi)結(jié)構(gòu)

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　　由于目前我國鈦材需求主要來自于化工領(lǐng)域，其中主要集中在“兩堿（氯堿、純堿）”，而近五年來我國兩堿行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，行業(yè)景氣度每況愈下，兩堿領(lǐng)域投資需求下降，這致使我國鈦材整體需求不斷下降，根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，從2012年的5.03萬噸下降到2016年的4.42萬噸。

　　但是我們也看到非常好的一方面，我國航空航天鈦材需求量不斷增長，根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2016年航空航天鈦材消費(fèi)量為8519噸，較2015年消費(fèi)量增長24%。這與我國航空航天高速發(fā)展密切相關(guān)，運(yùn)-20、J-20量產(chǎn)，太行發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定量產(chǎn)。2016年我國化工鈦材消費(fèi)量為1.85萬噸，同比下降5%。隨著我國航空航天鈦材消費(fèi)量高速增長，未來有望超過化工領(lǐng)域鈦材消費(fèi)量。

我國鈦材下游消費(fèi)量結(jié)構(gòu)（航空航天鈦材快速增長）（噸）

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　　鈦合金在飛機(jī)上主要應(yīng)用兩大類：1）飛機(jī)結(jié)構(gòu)件：主要用于骨架、蒙皮、機(jī)身隔框、起落架、防火壁、機(jī)翼、尾翼、縱梁、艙蓋、龍骨、緊固件、前機(jī)輪、拱形架等；2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)：主要用于風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)葉片、盤、軸和機(jī)匣等。

飛機(jī)的主要用鈦部件

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航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用鈦材部位示意圖（藍(lán)色部分）

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　　隨著航空制造朝著安全高效的技術(shù)要求發(fā)展，鈦及鈦合金在航空工業(yè)中使用量與應(yīng)用比例不斷增加，以美國波音公司制造的各代機(jī)型為例，B737、B747、B777飛機(jī)用鈦量分別是10噸、38噸、80噸。現(xiàn)今新型飛機(jī)更是加大了鈦材的使用量與比例，如波音B787的鈦材用量高達(dá)136噸，占比也大幅提高到15%，而空客A380的鈦材用量也高達(dá)146噸，占比提高至10%左右。

新一代客機(jī)的鈦使用量將急劇增加

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　　大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。

　　目前中國大飛機(jī)是著名的所謂三劍客即大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型客機(jī)C919。其中大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20和大型水陸兩棲飛機(jī)AG600的總體研制由中航工業(yè)承擔(dān)，大型民用客機(jī)C919的總體研制則由中國商飛承擔(dān)。

我國主要大飛機(jī)型號(hào)

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　　C919是中國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的單通道干線飛機(jī)。2017年11月10日，我國自主設(shè)計(jì)研制的國產(chǎn)大型客機(jī)C919飛機(jī)101架機(jī)從上海浦東成功轉(zhuǎn)場(chǎng)至西安閻良，順利完成首次城際飛行。

　　中國民用航空局（CAAC）在2010年受理了C919型號(hào)合格證申請(qǐng)，并按照程序開展相應(yīng)的適航審查工作。2017年4月，歐洲航空安全局（EASA）受理了C919型號(hào)合格證申請(qǐng)。據(jù)民航局官網(wǎng)，中國民航局與美國聯(lián)邦航空局簽署的《適航實(shí)施程序》于2017年10月17日正式生效，該協(xié)議實(shí)現(xiàn)了兩國民用航空產(chǎn)品的全面對(duì)等互認(rèn)，將有利于國產(chǎn)民用飛機(jī)進(jìn)入美國市場(chǎng)。

　　2017年9月19日，中國商飛公司與四家客戶簽訂總共130架C919訂單，其中有70架為確認(rèn)訂單，另60架為意向訂單。目前，C919大型客機(jī)客戶總數(shù)達(dá)到27家，累計(jì)訂單達(dá)到730架，確認(rèn)訂單和意向訂單約各占二分之一。

　　另外，還有我國研制的第四代戰(zhàn)斗機(jī)J20，殲-20（英文：ChengduJ-20，英文綽號(hào)：FireFang，譯文：火獠牙/火牙/焰齒/翼龍）是中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司為中國人民解放軍研制的一款第五代雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，用于接替殲-10、殲-11等第四代空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)機(jī)，首架工程驗(yàn)證機(jī)于2011年1月11日在成都實(shí)現(xiàn)首飛，2017年9月28日，在中國國防部行記者會(huì)上，國防部新聞發(fā)言人吳謙大校介紹殲-20飛機(jī)已經(jīng)列裝部隊(duì)。殲-20與美國的F22較為類似，在鈦材用量方面，估計(jì)和F22相似，將達(dá)到40%以上（F22用鈦量在40噸/架）。隨著未來J20大規(guī)模的量產(chǎn)，這也將拉動(dòng)國內(nèi)高端鈦材的需求。我國鈦材企業(yè)較多，低端產(chǎn)品的競爭非常激烈，高端產(chǎn)品生產(chǎn)較為集中。