智能靈活！全球找回！飛安預(yù)警！解決墜機(jī)安全……近期，隨著山東獵鷹航空科技有限公司自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款全方位保護(hù)無(wú)人機(jī)智能設(shè)備的問(wèn)世，我國(guó)有望告別近些年來(lái)因無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品被各行各業(yè)普遍使用而造成的事故頻發(fā)的衍生問(wèn)題！

　　 無(wú)人機(jī)加裝“安全包”后試飛狀態(tài)

　　無(wú)人機(jī)墜機(jī)安全問(wèn)題已成行業(yè)痛點(diǎn)

　　截至6月底，我國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)達(dá)33.9萬(wàn)架，較去年猛增近5萬(wàn)架。如果按此增速推算，今年全年我國(guó)無(wú)人機(jī)數(shù)量或接近50萬(wàn)架。前段時(shí)間，由人社部公布的《新職業(yè)–無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》顯示：到2019年底，我國(guó)無(wú)人機(jī)年銷售量將達(dá)到196萬(wàn)架。

　　然而民用無(wú)人機(jī)在低空或超低空運(yùn)行，飛行速度相對(duì)較慢，雷達(dá)反射面積小，難于被發(fā)現(xiàn)和有效監(jiān)管。發(fā)展迅增的同時(shí)，近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中造成的墜落報(bào)廢和傷人、傷物等現(xiàn)象頻發(fā)，而究其原因，有操作不當(dāng)、氣候天氣、機(jī)械故障等，而這些安全隱患，也成為了普通市民購(gòu)買時(shí)所需考慮的一個(gè)重要因素和行業(yè)不得不面對(duì)的一個(gè)安全痛點(diǎn)。

　　這一安全問(wèn)題也使得民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行時(shí)，會(huì)對(duì)重大活動(dòng)期間安全保障、重點(diǎn)要害目標(biāo)保護(hù)、航空器正常飛行活動(dòng)和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成巨大風(fēng)險(xiǎn)隱患，所以民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的安全性和可靠性亟待提高。

　　臨企為無(wú)人機(jī)飛行研發(fā)“安全包”

　　 降落傘將助力無(wú)人機(jī)在墜落時(shí)緩沖避險(xiǎn)

　　《民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造管理辦法》第九條闡述：明確民用無(wú)人機(jī)需具備應(yīng)急處置能力。提出無(wú)人機(jī)在遙控鏈路丟失或動(dòng)力不足等情況下，應(yīng)采取返航或降落等相關(guān)措施，避免對(duì)地面及相關(guān)人員造成損失。我國(guó)政策性法規(guī)無(wú)不顯示，現(xiàn)在隨著無(wú)人機(jī)的普及推廣，其公共安全問(wèn)題已成為嚴(yán)加防范的焦點(diǎn)，無(wú)人機(jī)的安全裝置配套已成為無(wú)人機(jī)廠家和持有者的硬性要求。

　　落地后安全無(wú)損

　　“我們公司自主研發(fā)的全國(guó)首款全方位保護(hù)無(wú)人機(jī)智能設(shè)備‘樂(lè)飛’將進(jìn)一步拓展無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，讓無(wú)人機(jī)的飛行更放心、更安全。”據(jù)山東獵鷹航空科技有限公司技術(shù)、產(chǎn)品總監(jiān)張國(guó)樑博士介紹，命名為“樂(lè)飛”的這款裝備，具有降落傘彈射、全球找回、飛安預(yù)警、空中防撞等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其中創(chuàng)新研發(fā)的智能降落傘彈射技術(shù)，可以有效解決目前無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的飛行安全問(wèn)題。（記者 周成剛）