北京市第十五屆人大常委會第二十四次會議昨天繼續召開，關于貫徹《北京市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》實施情況的報告提交審議。報告提到，目前全市在用重型柴油車共24萬輛，已有5萬輛重型汽車具備排放遠程監測功能并與生態環境部門進行了聯網。計劃全年完成對150萬輛次重型柴油車監管執法。

　　報告提到，2020年1—8月，本市4項污染物濃度持續保持同期最低， PM2.5累計濃度41微克/立方米、同比下降2.4%。累計優良天數170天、同比增加20天。

　　自今年5月《條例》實施以來，各相關部門進一步集中力量、密切配合，依據《條例》加大監管執法力度。本市加強遠程排放監管，逐步推進遠程排放監控覆蓋比例。目前全市在用重型柴油車共24萬輛，已有5萬輛重型汽車具備排放遠程監測功能并與生態環境部門進行了聯網。

　　按照《條例》規定，新生產重型柴油車已全部安裝遠程排放終端。國五及以上標準在用重型柴油車，按照要求由汽車生產企業和零部件企業配合車主于2021年底前完成改造。市生態環境局通過排放遠程監測管理平臺實時監控車輛排放狀況，回溯行駛軌跡、統計違規線索、對車輛所屬行業及活動強度進行分析，已發現違規線索約6000起。

　　針對重型汽車未正常聯網的違規線索，市生態環境局已逐一約談了五家生產企業，并正式致函通報了存在的問題，要求其認真查找原因，排除故障，確保車輛穩定傳輸數據。

　　推進區域協同方面，報告提到，3月底生態環境部為京津冀三地開通機動車超標數據平臺權限，實現了京津冀超標排放車輛數據共享。三地可自主查詢車輛異地處罰信息，建立了“黑名單”管理制度。京津冀三地生態環境部門編制了《京津冀三地新車抽檢抽查協同機制（試行）》。三地同步推進非道路移動機械登記管理。目前，三地生態環境部門同步推進“一機一碼”登記管理，跟蹤機械使用情況，有針對性地加強現場執法。

　　報告提出，下一步將聚焦重型柴油車監管。突出精準執法，完善遠程排放監控執法程序，充分發揮科技手段作用，精準發現重型柴油車超標上路違法行為，提高執法效率。同時，通過路檢路查、入戶檢查，全年完成對150萬輛次重型柴油車監管執法；督促用車大戶落實主體責任，強化自檢自查。進一步強化檢驗機構監管。突出嚴查弄虛作假，完善記分管理制度，強化部門聯動機制，全年實現對全市檢驗機構執法檢查全覆蓋。文/本報記者 李澤偉