根據中國物流與采購聯合會發布的數據，9月中國物流業景氣指數有較大幅度回升，隨著物流行業傳統旺季的到來以及節日消費帶動，9月物流活動進一步活躍。

　　10月9日，中國物流與采購聯合會發布的2020年9月份中國物流業景氣指數為56.1%，較上月回升3.9個百分點；中國倉儲指數為50.8%，與上月持平。隨著物流行業傳統旺季的到來以及節日消費帶動，9月物流活動進一步活躍。

　　中國物流信息中心主任何輝認為，9月份，中國物流業景氣指數較上月有較大幅度回升，顯示出隨著“金九銀十” 傳統旺季到來和兩節的臨近，物流活動進一步活躍。從區域看，東中西部地區物流活動均保持活躍，中部和西部地區業務量增長較快。從行業看，各行業穩中有升，其中快遞快運業進一步加快增長。從企業規模看，大中小微型物流企業較上月均有回升，其中微型物流企業業務量增多，回升幅度較大，扭轉了之前持續低迷的狀態。

　　從分項指數看，各分項指數均有不同程度回升。分項指數顯示，新訂單指數回升，市場需求增勢提速。9月份，新訂單指數為55.9%，較上月回升4.3個百分點，顯示出進入“金九銀十”旺季，供應鏈上下游企業的物流需求進一步增大。

　　新訂單增長，資金周轉率加快，主營業務利潤回升，物流企業經營狀況繼續有所改善。9月份，主營業務利潤指數為53.4%，較上月回升4.7個百分點。顯示出隨著業務規模的擴大，業務量增多，企業經營產生了利潤空間，改善了物流企業的經營狀況。

　　從區域看，東中西部地區物流活動均保持活躍，其中，中部和西部地區業務量增長較快。從行業看，各行業均穩中有升，其中快遞快運業進一步加快增長。

　　從企業規模看，大中小微型物流企業較上月均有回升，其中，微型物流企業業務量增多，回升幅度較大，扭轉了之前持續低迷的狀態。另外，物流從業人員就業形勢穩定，9月份從業人員指數為51.8%，較上月回升3.2個百分點，物流從業人員就業形勢穩定。從后期走勢看，新訂單指數和業務活動預期指數分別為55.9%和61.7%，預示隨著物流運行的需求基礎進一步鞏固，物流業務活動仍將延續平穩回升的走勢。

　　招商證券表示，當前快遞行業正向寡頭壟斷格局邁進，價格戰仍將在下半年持續，龍頭公司分化加劇。從長期來看，快遞仍然是物流領域最好的賽道，展現出的韌性屢超市場預期。

　　申銀萬國認為，下半年包含多個購物節，天貓雙十一玩法、節奏升級，預售環節或帶來相當銷售增量；拼多多與郵政達成戰略合作，利好物流端增長。疫情有助于長期將培養用戶線上購物的習慣，滲透率提升具備可持續性，疊加旺季到來，預計下半年行業業務量增速將保持在30%以上。看好下半年及未來上游需求側持續景氣帶動行業業務量高速增長，但行業持續的價格戰將在中短期削弱企業的盈利能力。此外，建議持續關注電商件保持高速增長，壁壘清晰、業績提升穩定的順豐控股；對于加盟快遞，目前，由于一線快遞巨頭價格戰導致短期利潤增速放緩，龍頭公司估值體系或面臨重塑，應更關注公司市占率提升而非短期利潤變化，長期集中度提升趨勢仍在應優選龍頭。

　　中信證券認為，當前B2C跨境電商物流市場的景氣度和行業競爭格局類似于10年前的國內快遞行業，目前市場規模約2000億元，近3年復合年均增長40%且格局分散，行業內的公司營收體量均低于100億元。參照國內電商市場催生了順豐及通達系快遞強手，跨境電商市場也將推動中國誕生一批跨境電商物流龍頭。（記者曲靜怡）

　　 轉自：中國發展網