交通運(yùn)輸部召開10月例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹2020年前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕指出，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路和通客車的“兩通”目標(biāo)，這是交通系統(tǒng)向全社會(huì)作出的莊嚴(yán)承諾，也是交通運(yùn)輸行業(yè)在決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)必須完成的兜底性目標(biāo)，目前已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了“兩通”目標(biāo)。

　　吳春耕認(rèn)為，即使已經(jīng)通路通車，但這還不是終點(diǎn)，而是提供更好服務(wù)的起點(diǎn)。確保“兩通”是長期任務(wù)，也是今后的重大課題，交通運(yùn)輸部對(duì)這個(gè)問題高度重視，系統(tǒng)部署，采取一系列措施達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。具體如下：

　　通硬化路方面。2019年底已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路的目標(biāo)。為鞏固通硬化路的成果，今年4月，交通運(yùn)輸部在全國開展了通硬化路檢查核查，重新摸底，做到心中有數(shù)。同時(shí)采取“三個(gè)突出”，突出抓好三個(gè)重點(diǎn)，確保通硬化路的目標(biāo)真通、實(shí)通，防止“暢返不暢、通返不通”。這“三個(gè)突出”分別是：

　　一是突出抓好農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)，大力推廣“路長制”，加快完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制，確保通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和通硬化路路況良好、暢通。公路行業(yè)有句話“公路建設(shè)是過年，熱熱鬧鬧”“公路養(yǎng)護(hù)管理是過日子，平平淡淡”，將通過公路養(yǎng)護(hù)管理來實(shí)現(xiàn)過好日子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　二是突出抓好新增的、新調(diào)整的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通硬化路的建設(shè)工作，主要是確保“應(yīng)通盡通”，防止出現(xiàn)新的、不通的增量。

　　三是突出抓好災(zāi)毀路段的恢復(fù)重建工作。要求各地在洪澇等災(zāi)害發(fā)生以后，及時(shí)開展損毀路段的恢復(fù)和重建工作。今年洪澇災(zāi)害比較嚴(yán)重，多年罕見，大量農(nóng)村公路基礎(chǔ)比較弱，來一場(chǎng)洪水很多路就沖毀了。為解決這個(gè)問題，今年交通運(yùn)輸部緊急追加100億元資金，幫助指導(dǎo)地方加快災(zāi)損路段的恢復(fù)重建工作。這當(dāng)中首次把鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村的通硬化路災(zāi)毀路段的重建納入支持范圍。過去主要是支持高速公路和各省干線，今年第一次把災(zāi)損的農(nóng)村工作和建制村的通硬化路納入到支持范圍。初步統(tǒng)計(jì)，累計(jì)安排項(xiàng)目2898個(gè)，資金22.3億元，預(yù)計(jì)修復(fù)災(zāi)損通硬化路里程能夠達(dá)到1.5萬公里。

　　通客車方面。農(nóng)村客運(yùn)是點(diǎn)多面廣，串鄉(xiāng)進(jìn)村，情況比較復(fù)雜，確保農(nóng)村客運(yùn)真通實(shí)通難度比較大，交通運(yùn)輸部將指導(dǎo)各地采取一系列措施，鞏固確保通客車的成果。具體來講，一是全面摸清底數(shù)。二是系統(tǒng)開展自查。三是組織開展第三方評(píng)估。四是廣泛開展宣傳。五是全面接受社會(huì)監(jiān)督。

　　吳春耕表示，“兩通”目標(biāo)目前基本完成，但是一些地方由于各種原因，可能存在“暢返不暢、通返不通”的現(xiàn)象，包括一些邊遠(yuǎn)地區(qū)，“開得通、留不住”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。未來，交通運(yùn)輸部將圍繞鄉(xiāng)村振興持續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，著力提高農(nóng)村公路交通的服務(wù)能力、服務(wù)水平和服務(wù)品質(zhì)，確保通硬化路服務(wù)水平不斷提升，確保農(nóng)村客運(yùn)“通得了、留得住、服務(wù)好”，更好地滿足人民群眾日益增長的美好出行需求。