中共中央、國務院日前印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》），這是我國第一個綜合立體交通網的中長期規劃綱要。未來交通發展空間有多大，哪些城市迎來機遇，人們出行如何變化？在3月1日舉行的國新辦發布會上，交通運輸部、國家郵政局、國家鐵路局、中國民用航空局相關負責人作出解讀和勾勒。

　　交通運輸部部長李小鵬表示，到2035年，將構建70萬公里的交通網線，建設6軸、7廊、8通道主骨架，建設100個綜合交通樞紐城市，完善面向全球的運輸網絡。

　　數據顯示，預計到2035年，鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右，沿海主要港口有27個，內河主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞樞紐80個左右。

　　交通運輸部副部長王志清介紹說，在公路方面，未來國家高速公路網規模規劃16萬公里左右，由7條首都放射線、11條縱線、18條橫線組成，普通國道的網絡30萬公里左右，由12條首都放射線、47條縱線、60條橫線以及若干聯絡線組成。建成以后，國家高速公路將連接所有地級以上行政中心和城區人口超過10萬人的市縣，將直接服務全國90%的縣級行政區。普通國道將連接全國所有縣級以上的行政區以及沿邊公路口岸，服務覆蓋全國所有的人口，除部分邊遠地區以外，基本實現全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路。

　　國家郵政局局長馬軍勝透露，將按照三個層次對國家的郵政快遞樞紐進行分級規劃。第一個層級是全球性國際郵政快遞物流樞紐，主要布局在華東、華南、華中、華北和西部五個集群15個城市；第二個層級是和周邊國家進行交換的區域性國際郵政快遞樞紐，目前規劃了20個；第三個層級是全國性郵政快件樞紐，這樣的樞紐總共45個。

　　在《規劃綱要》當中，到2035年，鐵路網總規模將達到20萬公里，其中高速鐵路包含部分城際鐵路，將達到7萬公里左右，建設“八縱八橫”高速鐵路主通道，以及區域性高速鐵路，形成高效的現代化高速鐵路網。普速鐵路包含部分市域鐵路，將達到13萬公里，建設以川藏鐵路、西部陸海新通道、沿邊鐵路為重點的中西部鐵路，同時提升既有鐵路效能，形成覆蓋更加廣泛的普速鐵路網。

　　國家鐵路局局長劉振芳表示，將率先建成京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝等城市群城際鐵路網，加快都市圈市域鐵路建設，促進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網融合”發展。

　　在民航領域，中國民用航空局副局長董志毅介紹，至2035年運輸機場的數量將達到400個左右，重點建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝這四大世界級機場群，鞏固10大國際航空樞紐地位，推進鄭州、天津、合肥、鄂州四個國際航空貨運樞紐建設，將布局40個左右的區域航空樞紐。（記者 王璐）

　　 轉自：經濟參考網